Telegram Group & Telegram Channel
🛵 Если вам не хочется ходить пешком по Парижу, то есть много других вариантов, как увидеть город (часть первая, часть вторая здесь):

Туристические красные двухэтажные автобусы BigBus, которые имеют 10 остановок в Париже. Вы можете купить билет, и садиться на автобус и выходить в течение дня на любых остановках сколько угодно раз. Стоимость билета от 38 евро, ночной тур — 30 евро, здесь информация.

Прокатиться над городом на метро. Наиболее популярная линия 6, которая идёт от Charles de Gaulle до Nation и больше половины пути проходит в воздухе. С неё открывается один из самых красивых видов на башню между станциями Passy и Bir-Hakeim (на втором снимке).

Линия 2 идёт от Porte Dauphine до Nation и можно увидеть «альтернативный» Париж, потому что линия затрагивает северные кварталы города. Цена поездки 2.10 евро.

Прокатиться по городу на автобусе. Самый «туристический» маршрут у автобуса 72 (я и сама им иногда пользуюсь), он идёт вдоль Сены мимо всего, что вы читали о Париже, кроме Монмартра, (маршрут Gare de Lyon — Parc de Saint-Cloud).

Автобус 68 (Place de Clichy — Châtillon Montrouge) проходит от Монмартра до Оперы, Лувра, в квартал Сен-Жермен-де-Пре.

Автобус 29 (Gare Saint-Lazare — Porte de Montempoivre) проведёт вас мимо кварталов Марэ до площади Бастилии.

Стоит упомянуть и просто ночные автобусы, которые едут по освещённому и почти пустому Парижу и в этом есть особое очарование. Здесь карта автобусов, либо рекомендую скачать приложение RATP. Цена поездки 2.10 евро.

Можно покататься в компании с экскурсией на велосипедах, самокатах и сигвеях, они предоставляют свой транспорт (на третьем снимке).

Продолжение здесь.

Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru



group-telegram.com/nduplinskaya/768
Create:
Last Update:

🛵 Если вам не хочется ходить пешком по Парижу, то есть много других вариантов, как увидеть город (часть первая, часть вторая здесь):

Туристические красные двухэтажные автобусы BigBus, которые имеют 10 остановок в Париже. Вы можете купить билет, и садиться на автобус и выходить в течение дня на любых остановках сколько угодно раз. Стоимость билета от 38 евро, ночной тур — 30 евро, здесь информация.

Прокатиться над городом на метро. Наиболее популярная линия 6, которая идёт от Charles de Gaulle до Nation и больше половины пути проходит в воздухе. С неё открывается один из самых красивых видов на башню между станциями Passy и Bir-Hakeim (на втором снимке).

Линия 2 идёт от Porte Dauphine до Nation и можно увидеть «альтернативный» Париж, потому что линия затрагивает северные кварталы города. Цена поездки 2.10 евро.

Прокатиться по городу на автобусе. Самый «туристический» маршрут у автобуса 72 (я и сама им иногда пользуюсь), он идёт вдоль Сены мимо всего, что вы читали о Париже, кроме Монмартра, (маршрут Gare de Lyon — Parc de Saint-Cloud).

Автобус 68 (Place de Clichy — Châtillon Montrouge) проходит от Монмартра до Оперы, Лувра, в квартал Сен-Жермен-де-Пре.

Автобус 29 (Gare Saint-Lazare — Porte de Montempoivre) проведёт вас мимо кварталов Марэ до площади Бастилии.

Стоит упомянуть и просто ночные автобусы, которые едут по освещённому и почти пустому Парижу и в этом есть особое очарование. Здесь карта автобусов, либо рекомендую скачать приложение RATP. Цена поездки 2.10 евро.

Можно покататься в компании с экскурсией на велосипедах, самокатах и сигвеях, они предоставляют свой транспорт (на третьем снимке).

Продолжение здесь.

Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru

BY Velo, photo et Paris






Share with your friend now:
group-telegram.com/nduplinskaya/768

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from no


Telegram Velo, photo et Paris
FROM American