Telegram Group & Telegram Channel
Что есть АвтоВАЗ.
Это дешевые новые автомобили. Ну хрен поспоришь ведь с этими.
За миллион что нынче новое можно взять? Ничего.
Когда начинают давать советы, мол, лучше б/у, но комфорт или правый руль, но японское качество, ну хочется сказать; блять, мил человек, ты тупой? Я ж сказал самое дешевое новое авто.
Тут вроде понятно.
Про качество- смотрите выше. Откуда ему взяться, если оно и так самое дешевое.
Следующий вопрос.
Стало моветоном, когда чувак, ездящий на автомобиле за 3-10 млн рублей, начинает хаять Жигули. Ну тебе то чего не спится, друг. Тебе то чем АвтоВАЗ насолил.
Не улавливаю закономерность: ты, твой авто, АвтоВАЗ, жигули.
За 2024 год по ноябрь, завод реализовал почти полмиллиона своих авто.
Считай весь Владивосток обеспечили. Его население 600 тыс человек. Или Махачкалу, там тоже 600.
Почему этого завода не должно быть, по версии опять же тех же самых перекупов хлама из-за границы не внимаю.
Трудно стало работать? Ну таки можно податься в таксисты, там трафик клиентов постоянный, пробовал там подъедаться, на хлеб можно заработать.
Почему АвтоВАЗ делает плохие машины? А по сравнению с чем? Что ест новое за 1 млн, даже дешевле?
Ответ: ничего.
Опять же перекупы крутых автомобилей из-за границы, говорят, что АвтоВАЗ требует дотаций, увеличения пошлин и утиль сбора.
Ответ: а почему это нельзя делать, если есть админ ресурс?
Разве перекуп не вставлял бы палки в колеса конкурентам, если бы была такая возможность?
Ответ сам собой напрашивается.
Вывод: мне ровно до АвтоВАЗа, ездил, может и сейчас буду ездить, народ бедный, новым авто для многих, будут только жигули сейчас, завтра и через два, три, пять лет.



group-telegram.com/nedeputat2024/924
Create:
Last Update:

Что есть АвтоВАЗ.
Это дешевые новые автомобили. Ну хрен поспоришь ведь с этими.
За миллион что нынче новое можно взять? Ничего.
Когда начинают давать советы, мол, лучше б/у, но комфорт или правый руль, но японское качество, ну хочется сказать; блять, мил человек, ты тупой? Я ж сказал самое дешевое новое авто.
Тут вроде понятно.
Про качество- смотрите выше. Откуда ему взяться, если оно и так самое дешевое.
Следующий вопрос.
Стало моветоном, когда чувак, ездящий на автомобиле за 3-10 млн рублей, начинает хаять Жигули. Ну тебе то чего не спится, друг. Тебе то чем АвтоВАЗ насолил.
Не улавливаю закономерность: ты, твой авто, АвтоВАЗ, жигули.
За 2024 год по ноябрь, завод реализовал почти полмиллиона своих авто.
Считай весь Владивосток обеспечили. Его население 600 тыс человек. Или Махачкалу, там тоже 600.
Почему этого завода не должно быть, по версии опять же тех же самых перекупов хлама из-за границы не внимаю.
Трудно стало работать? Ну таки можно податься в таксисты, там трафик клиентов постоянный, пробовал там подъедаться, на хлеб можно заработать.
Почему АвтоВАЗ делает плохие машины? А по сравнению с чем? Что ест новое за 1 млн, даже дешевле?
Ответ: ничего.
Опять же перекупы крутых автомобилей из-за границы, говорят, что АвтоВАЗ требует дотаций, увеличения пошлин и утиль сбора.
Ответ: а почему это нельзя делать, если есть админ ресурс?
Разве перекуп не вставлял бы палки в колеса конкурентам, если бы была такая возможность?
Ответ сам собой напрашивается.
Вывод: мне ровно до АвтоВАЗа, ездил, может и сейчас буду ездить, народ бедный, новым авто для многих, будут только жигули сейчас, завтра и через два, три, пять лет.

BY Недепутат.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/nedeputat2024/924

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from no


Telegram Недепутат.
FROM American