Все большее число нефтяных танкеров, попавших под санкции за их роль в транспортировке российской нефти, «снова находят работу», констатирует Bloomberg, и это «стало ударом по западным властям, которые пытались ограничить деятельность этих судов в попытке сократить доходы Москвы».
С конца апреля не менее 17 грузов сырой нефти и нефтепродуктов покинули российские порты на санкционированных судах.
Большинство из них перевозились на судах, которые на момент санкций принадлежали российскому танкерному гиганту ПАО «Совкомфлот».
Сразу после введения санкций подавляющее большинство танкеров, подвергшихся санкциям, простаивали, некоторые — до восьми месяцев.
Однако в последнее время грузоотправители неуклонно наращивают использование судов из черного списка после успешной доставки грузов в Китай. Теперь танкеры больше не пытаются скрывать свои перемещения, а грузы открыто доставляются как в Китай, так и в Индию.
Учитывая, что еще 11 санкционированных танкеров, стоят на якоре около порта Козьмино, 7 простаивают у берегов Усть-Луги, еще 3 находятся в Черном море уже несколько месяцев, а 2 — у берегов Мурманска, есть все шансы, что во второй половине сентября их также введут в эксплуатацию.
Все большее число нефтяных танкеров, попавших под санкции за их роль в транспортировке российской нефти, «снова находят работу», констатирует Bloomberg, и это «стало ударом по западным властям, которые пытались ограничить деятельность этих судов в попытке сократить доходы Москвы».
С конца апреля не менее 17 грузов сырой нефти и нефтепродуктов покинули российские порты на санкционированных судах.
Большинство из них перевозились на судах, которые на момент санкций принадлежали российскому танкерному гиганту ПАО «Совкомфлот».
Сразу после введения санкций подавляющее большинство танкеров, подвергшихся санкциям, простаивали, некоторые — до восьми месяцев.
Однако в последнее время грузоотправители неуклонно наращивают использование судов из черного списка после успешной доставки грузов в Китай. Теперь танкеры больше не пытаются скрывать свои перемещения, а грузы открыто доставляются как в Китай, так и в Индию.
Учитывая, что еще 11 санкционированных танкеров, стоят на якоре около порта Козьмино, 7 простаивают у берегов Усть-Луги, еще 3 находятся в Черном море уже несколько месяцев, а 2 — у берегов Мурманска, есть все шансы, что во второй половине сентября их также введут в эксплуатацию.
The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from no
