Временное правительство 2.0

"Аэрофлот" рассказал о пользе импортозамещения самолетного парка, которое усилиями Мантурова, Чемезова и Слюсаря двигается вперед семимильными шагами. За 2024 и 2025 годы нацперевозчик потеряет около 5 млн пассажиров, т.к. их банально не на чем перевозить. Ростех с его Авиастроительной корпорацией постоянно переносят сроки поставок отечественных самолетов, срывая контракты. При этом деньги на строительство самолетов выделяются огромные, заказы на самолеты от покупателей есть, а вот самолетов нет. Причем нет ни МС-21, ни SSJ-100, ни Ту-214.

Чтобы как-то выкрутиться из ситуации, руководство "Аэрофлота" собирается более интенсивно использовать тот парк, который у него есть. Большинство самолетов в этом парке - импортные "Боинги" и "Эйрбасы", которые из-за отсутствия фирменного сервиса и запчастей все чаще и чаще выходят из строя.

Может, дирижабли начнем строить? Воздухоплавание тоже вполне себе "традиционная ценность".

www.group-telegram.com/no/neoreshkins.com/2529

17.6K viewsJun 7, 2024 at 13:07

"Аэрофлот" рассказал о пользе импортозамещения самолетного парка, которое усилиями Мантурова, Чемезова и Слюсаря двигается вперед семимильными шагами. За 2024 и 2025 годы нацперевозчик потеряет около 5 млн пассажиров, т.к. их банально не на чем перевозить. Ростех с его Авиастроительной корпорацией постоянно переносят сроки поставок отечественных самолетов, срывая контракты. При этом деньги на строительство самолетов выделяются огромные, заказы на самолеты от покупателей есть, а вот самолетов нет. Причем нет ни МС-21, ни SSJ-100, ни Ту-214.

Чтобы как-то выкрутиться из ситуации, руководство "Аэрофлота" собирается более интенсивно использовать тот парк, который у него есть. Большинство самолетов в этом парке - импортные "Боинги" и "Эйрбасы", которые из-за отсутствия фирменного сервиса и запчастей все чаще и чаще выходят из строя.

Может, дирижабли начнем строить? Воздухоплавание тоже вполне себе "традиционная ценность".

BY Временное правительство 2.0