Telegram Group & Telegram Channel
Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА



group-telegram.com/polituprava/1724
Create:
Last Update:

Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА

BY ПОЛИТУПРАВА




Share with your friend now:
group-telegram.com/polituprava/1724

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from no


Telegram ПОЛИТУПРАВА
FROM American