"Уральские авиалинии" стали опаздывать еще чаще (хотя куда уж, казалось бы). В августе каждый второй рейс авиакомпании задерживается минимум на час.
Согласно данным авиационной аналитической компании OAG, "Уральские авиалинии" стали одной из самых непунктуальных мировых авиакомпаний в июле - вовремя прилетело всего 32,5% рейсов.
Это лето особенное, т.к. есть возможность выполнять исключительно внутренние рейсы, пояснила Известиям сбои в расписании пресс-секретарь перевозчика Вера Гасникова. Она утверждает, что российские аэропорты оказались не готовы к текущему пассажиропотоку и обслуживанию самолетов в короткие сроки.
Здесь стоит вспомнить, что совсем недавно "Уральские авиалинии" делились успехами за первое полугодие 2021-го.
"Почти 25% пассажиров авиакомпания перевезла на международных рейсах", - сказано в официальном пресс-релизе. Поэтому не очень понятно, о каких исключительно внутренних рейсах идет речь.
Аэропорты отрицают свою неспособность справляться с растущими нагрузками. И цифры на их стороне. У "Победы", "Аэрофлота", S7, UTair и других авиакомпаний, которые летают в сверхзагруженные Сочи, Симферополь, Анапу и т.д., рейтинг пунктуальности превышает 80-90%.
"Уральские авиалинии" стали опаздывать еще чаще (хотя куда уж, казалось бы). В августе каждый второй рейс авиакомпании задерживается минимум на час.
Согласно данным авиационной аналитической компании OAG, "Уральские авиалинии" стали одной из самых непунктуальных мировых авиакомпаний в июле - вовремя прилетело всего 32,5% рейсов.
Это лето особенное, т.к. есть возможность выполнять исключительно внутренние рейсы, пояснила Известиям сбои в расписании пресс-секретарь перевозчика Вера Гасникова. Она утверждает, что российские аэропорты оказались не готовы к текущему пассажиропотоку и обслуживанию самолетов в короткие сроки.
Здесь стоит вспомнить, что совсем недавно "Уральские авиалинии" делились успехами за первое полугодие 2021-го.
"Почти 25% пассажиров авиакомпания перевезла на международных рейсах", - сказано в официальном пресс-релизе. Поэтому не очень понятно, о каких исключительно внутренних рейсах идет речь.
Аэропорты отрицают свою неспособность справляться с растущими нагрузками. И цифры на их стороне. У "Победы", "Аэрофлота", S7, UTair и других авиакомпаний, которые летают в сверхзагруженные Сочи, Симферополь, Анапу и т.д., рейтинг пунктуальности превышает 80-90%.
Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from no
