Notice: file_put_contents(): Write of 658 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8850 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/2052 -
Крупнейшая итальянская авиакомпания сегодня выполняет свои последние рейсы.
Уже завтра к полетам приступит новый перевозчик - ITA (Italia Trasporto Aereo).
"Родился в 2021 году", - сказано на спецливрее его лайнера (Airbus A320 перешел к ITA от Alitalia).
Детище постковидной эпохи обещает быть жестким. ITA готова трудоустроить меньше трети из 10,5 тыс. действующих сотрудников Alitalia. Руководство авиакомпании также планирует сократить зарплату на 40%.
Alitalia, просуществовавшая больше 74 лет, давно была на грани банкротства. Авиакомпанию добила пандемия, пережить последствия которой она не смогла. Другой проблемой для Alitalia стали скоростные поезда, которые все активнее конкурируют с авиатранспортом по всей Европе и не только.
За последние 20 лет итальянское правительство вложило в авиакомпанию около €13 млрд, пытаясь удержать нацпера на плаву. В итоге Alitalia все равно закрылась.
Крупнейшая итальянская авиакомпания сегодня выполняет свои последние рейсы.
Уже завтра к полетам приступит новый перевозчик - ITA (Italia Trasporto Aereo).
"Родился в 2021 году", - сказано на спецливрее его лайнера (Airbus A320 перешел к ITA от Alitalia).
Детище постковидной эпохи обещает быть жестким. ITA готова трудоустроить меньше трети из 10,5 тыс. действующих сотрудников Alitalia. Руководство авиакомпании также планирует сократить зарплату на 40%.
Alitalia, просуществовавшая больше 74 лет, давно была на грани банкротства. Авиакомпанию добила пандемия, пережить последствия которой она не смогла. Другой проблемой для Alitalia стали скоростные поезда, которые все активнее конкурируют с авиатранспортом по всей Европе и не только.
За последние 20 лет итальянское правительство вложило в авиакомпанию около €13 млрд, пытаясь удержать нацпера на плаву. В итоге Alitalia все равно закрылась.
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from no
