Red Wings в 2021 году продолжила генерировать убытки - в отличие от большинства крупных российских авиакомпаний.
По данным "СПАРК-Интерфакс":
• Чистый убыток Red Wings за прошлый год составил 1,9 млрд руб. В 2020 году перевозчик ушел в минус на 2,5 млрд, а в 2019 заработал 28 млн прибыли.
• Выручка компании выросла до 23,3 млрд руб. - с 10,1 млрд в 2020 году и 20,7 млрд в 2019.
Пассажиропоток Red Wings почти достиг допандемийных показателей - 3 млн человек в 2021 году против 3,1 млн в 2019.
Сейчас ситуация для Red Wings кардинально изменилась.
Основу флота авиакомпании составляют российские SSJ-100, что в условиях западных санкций дает ей весомое преимущество перед эксплуатантами импортной техники. На 15 лайнерах типа Red Wings летает не только по стране, но и за рубеж. До конца года ждет еще три новых "Суперджета".
Red Wings использует и широкофюзеляжные Boeing 777. На них авиакомпания уже запустила рейсы в египетские Шарм-эш-Шейх и Хургаду и в турецкую Анталью из Москвы, скоро начнутся рейсы из Санкт-Петербурга. Летом Red Wings планирует выполнять на Boeing 777 чартеры Москва - Петропавловск-Камчатский.
Red Wings в 2021 году продолжила генерировать убытки - в отличие от большинства крупных российских авиакомпаний.
По данным "СПАРК-Интерфакс":
• Чистый убыток Red Wings за прошлый год составил 1,9 млрд руб. В 2020 году перевозчик ушел в минус на 2,5 млрд, а в 2019 заработал 28 млн прибыли.
• Выручка компании выросла до 23,3 млрд руб. - с 10,1 млрд в 2020 году и 20,7 млрд в 2019.
Пассажиропоток Red Wings почти достиг допандемийных показателей - 3 млн человек в 2021 году против 3,1 млн в 2019.
Сейчас ситуация для Red Wings кардинально изменилась.
Основу флота авиакомпании составляют российские SSJ-100, что в условиях западных санкций дает ей весомое преимущество перед эксплуатантами импортной техники. На 15 лайнерах типа Red Wings летает не только по стране, но и за рубеж. До конца года ждет еще три новых "Суперджета".
Red Wings использует и широкофюзеляжные Boeing 777. На них авиакомпания уже запустила рейсы в египетские Шарм-эш-Шейх и Хургаду и в турецкую Анталью из Москвы, скоро начнутся рейсы из Санкт-Петербурга. Летом Red Wings планирует выполнять на Boeing 777 чартеры Москва - Петропавловск-Камчатский.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from no
