Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - теперь до 22 сентября.
Почти семь месяцев остаются закрытыми 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Пассажиропоток аэропортов Краснодарского края в январе-августе снизился на треть к 2021 году- до 9,3 млн человек. Не так плохо, учитывая, что авиагавани Краснодара, Анапы и Геленджика не работают с зимы.
Единственным функционирующим на Кубани остается аэропорт Сочи. На него приходится львиная доля пассажиров - более 8 млн. Пассажиропоток Сочи вырос на8% г/г.
В "бархатный сезон" (сентябрь-октябрь) аэропорт Сочи планирует обслужить еще около 3 млн пассажиров, делится планами управляющая им "Аэродинамика".
Если их удастся реализовать, то и амбициозную годовую планку в 12 млн пассажиров перепрыгнуть будет вполне реально. И тогда Сочи побьет собственный рекорд в 11,1 млн пассажиров, который был установлен в 2021 году.
📸 Осенью в Сочи продолжают летать широкофюзеляжные Boeing 747 и 777.
Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - теперь до 22 сентября.
Почти семь месяцев остаются закрытыми 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Пассажиропоток аэропортов Краснодарского края в январе-августе снизился на треть к 2021 году- до 9,3 млн человек. Не так плохо, учитывая, что авиагавани Краснодара, Анапы и Геленджика не работают с зимы.
Единственным функционирующим на Кубани остается аэропорт Сочи. На него приходится львиная доля пассажиров - более 8 млн. Пассажиропоток Сочи вырос на8% г/г.
В "бархатный сезон" (сентябрь-октябрь) аэропорт Сочи планирует обслужить еще около 3 млн пассажиров, делится планами управляющая им "Аэродинамика".
Если их удастся реализовать, то и амбициозную годовую планку в 12 млн пассажиров перепрыгнуть будет вполне реально. И тогда Сочи побьет собственный рекорд в 11,1 млн пассажиров, который был установлен в 2021 году.
📸 Осенью в Сочи продолжают летать широкофюзеляжные Boeing 747 и 777.
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from no
