✈️ "Аэрофлот" точно не будет брать SJ-100 и Ту-214, а МС-21 получит меньше к 2030 году, чем планировалось.

Глава нацпера Сергей Александровский на ПМЭФ рассказал, что группа ждет до 2030 года только 108 МС-21-310 из запланированных 200, остальные придут позже. Сейчас законтрактованы 18 ВС типа, еще по 90 предстоит в ближайшее время согласовать условия контрактов с ОАК.

Компании группы "Аэрофлот" не планируют заказывать другие самолеты российского производства: ни новые "Суперджеты", ни Ту-214. Их не будут эксплуатировать, поскольку для нацпера это не очень эффективно, эффективнее летать на одном типе ВС, поясняет гендиректор.

МС-21 возьмут "Аэрофлот" и "Россия". "Победа" продолжит летать на Boeing 737-800 в компоновке 189 кресел. Не исключено перераспределение 737 между авиакомпаниями группы по мере поступления МС-21 – часть американских самолетов могут передать в парк лоукостера.

В 2022 году "Аэрофлот" и ОАК подписали соглашение о намерениях на покупку 339 российских самолетов: 210 МС-21, 89 SSJ-New (позже переименован в SJ-100) и 40 Ту-214. Но год назад на ПМЭФ стало известно, что "Аэрофлот" может отказаться от поставок SJ-100 и Ту-214. Тогда добавлялось, что в планах есть трансформация всех 339 самолетов в МС-21. Отчасти так и решили, только речь идет пока (или уже) о меньшем количестве самолетов.

™️ Пристегните ремни

⏰ Яндекс Путешествия продлили День побега в отпуск до конца дня 22 июня. Слишком много желающих сбежать от рутины скопилось в очереди.

Закрытая распродажа всё ещё работает. Берите промокод BEGU, выбирайте отели и квартиры со скидками и бронируйте отпуск с выгодой от 40%: https://clck.ru/3Mg92h

#реклама

✈️ Полностью импортозамещенный SJ-100 прилетел в Жуковский из Комсомольска-на Амуре.

Это его первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8. Самолет преодолел маршрут общей протяженностью около 6 тыс. км примерно за 9 часов с промежуточными посадками в аэропортах Иркутска и Новосибирска.

Его перебазировали в авиационно-технический комплекс "Яковлева" для подготовки к выполнению программы летных сертификационных испытаний.

SJ-100 пролетел по типовым маршрутам для самолетов такой размерности и дальности, говорят в ОАК. Он был принят, обслужен и выпущен в полет в аэропортах гражданского назначения, чем подтвердил, что это самолет, сконструированный под цели и задачи, к которым привыкла гражданская авиация.

Сделано больше 100 полетов. В полетах пройдено 30-40% от общей программы, в наземных часах – примерно половина.

™️ Пристегните ремни

Главой "Домодедово Эрфилд" стал Андрей Иванов.

Компания теперь – после передачи "ДМЕ Холдинга" Росимуществу – управляет структурами "Домодедово", в т.ч. самим "ДМЕ Холдингом".

Раньше Иванов занимал посты замглавы Минфина и первого замминистра экономического развития, в 2023-2024 гг. был гендиректором "Внуково-управление активами".

™️ Пристегните ремни

Аэропорты снова оказались под прицелом ФАС из-за воды.

Антимонопольщики проверят ценообразование на товары и услуги в аэропортах 28 регионов, пассажиропоток которых превышает 1 млн человек в год.

Глава ведомства Максим Шаскольский на ПМЭФ пояснил, что проверка будет касаться цен на воду в аэропортах. Если там найдут нарушения, ФАС примет меры. Шаскольский считает, что вода в терминалах должна быть бесплатной – для этого аэропортам необходимо установить питьевые источники.

Фонтанчики с водой уже есть в некоторых аэропортах, в т.ч. московского авиаузла. Во "Внуково" их установили недавно, после того, как ФАС организовала проверку на предмет возможного нарушения антимонопольного законодательства из-за цен на бутилированную воду на территории VKO (стоила от 150 руб. за бутылку).

™️ Пристегните ремни

"Уральские авиалинии" выплатили 99,999% от объявленных дивидендов.

Причиной неполной выплаты стало наличие в реестре акционеров неустановленных лиц, которым принадлежит 1,46 акции эмитента.

Чистая прибыль авиакомпании по РСБУ за 2024 год составила 17,5 млрд руб. (плюс 2,1% г/г). Выручка выросла на 29,2% – до 143,4 млрд руб.

В прошлом году "Уральские авиалинии" направили на выплату дивидендов аналогичную сумму, еще более 10 млрд руб. были перечислены в фонд накопления.

Основными владельцами "Уральских авиалиний" являются Сергей Скуратов и его сын Кирилл, который в 2024 году стал главой авиакомпании вместо отца.

™️ Пристегните ремни

⚡️Катар временно закрыл воздушное пространство в целях безопасности.

Как объясняет МИД Катара, решение принято в рамках желания государства обеспечить безопасность его подданных, иностранных резидентов и туристов на фоне развития событий в регионе.

Также несколько самолетов сейчас кружат в ожидании посадки в ОАЭ, судя по данным Flightradar24. При этом рейсы из аэропортов Эмиратов вылетают.

™️ Пристегните ремни

⚡️Росавиация запрещает авиакомпаниям выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана, а теперь и Катара из-за обострения обстановки на Ближнем Востоке.

™️ Пристегните ремни

🇶🇦Катар возобновил полеты после вчерашнего закрытия воздушного пространства на фоне обострения конфликта в регионе.

Qatar Airways снова принимает и отправляет рейсы. Но предупреждает о вероятных значительных задержках в расписании.

Авиакомпания взаимодействует с правительством Катара и соответствующими органами для полного восстановления работы. Она сообщает, что направила дополнительный персонал в аэропорт "Хамад" в Дохе для помощи пассажирам, чьи рейсы были отменены или задержаны в результате нарушения воздушного движения.

В связи с этим подумали вот о чем. В 2025 году Qatar Airways в очередной раз стала обладательницей "авиационного Оскара" Skytrax. Для столь титулованной авиакомпании такие внештатные ситуации не только большое испытание, но и огромная ответственность. Особенно важно не ударить в грязь лицом перед клиентами и не запороть сервис:

🟠Не оставлять пассажиров одних. Быть на связи, мобилизовать персонал, давать всю необходимую информацию оперативно.

🟠Постараться сгладить негативный опыт. Предоставить напитки, питание, место для отдыха.

🟠При появлении возможности отправить задержанные рейсы и восстановить расписание.

Все это кажется очевидным и простым, на деле же требует огромной концентрации сил и ресурсов. Но именно такие нестандартные моменты показывают, чего на самом деле стоит авиакомпания и заслуживает ли место в списке лучших.

™️ Пристегните ремни

Прибыль российских авиакомпаний в прошлом году выросла более чем в пять раз по сравнению с 2023-м, говорится в презентации Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, объединяет всех крупнейших перевозчиков страны).

Доходы взлетели почти на 30% – до 1,98 трлн руб. Результат во многом достигнут за счет рекордной операционной прибыли в размере 82,1 млрд руб. в третьем квартале (традиционно наиболее результативном).

Значительного положительного финансового результата авиакомпаниям удалось достичь, несмотря на существенный рост операционных расходов – на 26% и до 1,91 трлн руб.

В 2024-м выросли расходы по всем статьям. Самой затратной стало авиатопливо – почти 582 млрд руб. и плюс 34,7% г/г. На втором месте затраты на аэропортовое обслуживание, на которое ушло почти 286,7 млрд руб., что на 24,4% превосходит траты в 2023-м. Следом идут аренда и лизинг ВС (282,7 млрд и +23,9%) и затраты на техобслуживание и ремонт (233,4 млрд и +34,8%). Сильнее всего поднялись общехозяйственные расходы – на 61,2% и до 35,6 млрд.

Примечательно, что прирост финансовых показателей у российских авиакомпаний гораздо более ощутимый, чем у мировой авиаотрасли в целом, – у последней операционная прибыль составила $59,9 млрд, поднявшись на 14,7% г/г, выручка – $996 млрд и плюс 11,2%.

При этом выручка всех российских авиакомпаний составляет ~2,5% от мировой выручки (пассажиропоток примерно столько же). Она меньше, чем у китайской Air China, которая занимает 10 место по показателю в мире с выручкой $23,19 млрд.

™️ Пристегните ремни