Telegram Group & Telegram Channel
Закупки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 ЦППК объявила запрос предложений на приобретение в лизинг 11 электропоездов.
Начальная цена контракта составляет 33,3 млрд руб. с НДС, срок лизинга – 20 лет. Ранее ЦППК определила компанию «ТМХ-ПТР» (входит в ТМХ) поставщиком 11 электропоездов в 11-вагонной составности. Стоимость подвижного состава – 9,8 млрд руб. с НДС, срок поставок – до конца 2023 года. Как недавно сообщил Дептранс Москвы, в этом году в столичный регион поступит свыше 600 вагонов пригородных поездов. Таким образом, доля обновленных вагонов в московском транспортном узле должна достигнуть 71%.

🇷🇺 Новосибирск планирует закупить 10 пятивагонных поездов метро. Как сообщили РБК в мэрии города, цена новых составов варьируется от 700 до 900 млн руб., однако точная сумма будет известна только после окончательных переговоров с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ). Сроки приобретения подвижного состава будут определены позднее.

🇷🇺 Также в Новосибирске «БКМ-Сибирь» (входит в BKM Holding) стала единственным участником тендера стоимостью 224,5 млн руб. на модернизацию 10 трамваев модели 71-605. Город анонсировал этот заказ еще в декабре-2022. Компании предстоит заменить кузова вагонов, уложить линолеум, обновить сиденья, поручни, поставить новые или капитально отремонтированные колесные пары и провода электропроводки. Работы необходимо завершить до конца текущего года. «БКМ-Сибирь» выполняет такую модернизацию для Новосибирска уже более 5 лет.

🇩🇪 Лизинговая компания Railpool заключила с Alstom контракт на поставку 27 электровозов переменного и постоянного тока серии Traxx AC3 и Traxx DC3 с опционом еще на 15 машин. Подвижной состав будет выпущен на заводе в немецком Касселе и итальянском Вадо-Лигуре. Начало поставок запланировано на 2024 год.

🇺🇸 Progress Rail отказалась от выполнения заказа для пригородного перевозчика Чикаго Metra по переводу до 6 тепловозов серии F40PH-3 на аккумуляторную тягу. Соответствующий заказ стоимостью $34,6 млн был получен в августе 2022 года. Представители перевозчика без указания причин сообщили, что с производителем не удалось достичь соглашения. Теперь Metra планирует объявить аналогичный тендер летом.

Фото: kuryanovsky/Railgallery

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/2877
Create:
Last Update:

Закупки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 ЦППК объявила запрос предложений на приобретение в лизинг 11 электропоездов.
Начальная цена контракта составляет 33,3 млрд руб. с НДС, срок лизинга – 20 лет. Ранее ЦППК определила компанию «ТМХ-ПТР» (входит в ТМХ) поставщиком 11 электропоездов в 11-вагонной составности. Стоимость подвижного состава – 9,8 млрд руб. с НДС, срок поставок – до конца 2023 года. Как недавно сообщил Дептранс Москвы, в этом году в столичный регион поступит свыше 600 вагонов пригородных поездов. Таким образом, доля обновленных вагонов в московском транспортном узле должна достигнуть 71%.

🇷🇺 Новосибирск планирует закупить 10 пятивагонных поездов метро. Как сообщили РБК в мэрии города, цена новых составов варьируется от 700 до 900 млн руб., однако точная сумма будет известна только после окончательных переговоров с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ). Сроки приобретения подвижного состава будут определены позднее.

🇷🇺 Также в Новосибирске «БКМ-Сибирь» (входит в BKM Holding) стала единственным участником тендера стоимостью 224,5 млн руб. на модернизацию 10 трамваев модели 71-605. Город анонсировал этот заказ еще в декабре-2022. Компании предстоит заменить кузова вагонов, уложить линолеум, обновить сиденья, поручни, поставить новые или капитально отремонтированные колесные пары и провода электропроводки. Работы необходимо завершить до конца текущего года. «БКМ-Сибирь» выполняет такую модернизацию для Новосибирска уже более 5 лет.

🇩🇪 Лизинговая компания Railpool заключила с Alstom контракт на поставку 27 электровозов переменного и постоянного тока серии Traxx AC3 и Traxx DC3 с опционом еще на 15 машин. Подвижной состав будет выпущен на заводе в немецком Касселе и итальянском Вадо-Лигуре. Начало поставок запланировано на 2024 год.

🇺🇸 Progress Rail отказалась от выполнения заказа для пригородного перевозчика Чикаго Metra по переводу до 6 тепловозов серии F40PH-3 на аккумуляторную тягу. Соответствующий заказ стоимостью $34,6 млн был получен в августе 2022 года. Представители перевозчика без указания причин сообщили, что с производителем не удалось достичь соглашения. Теперь Metra планирует объявить аналогичный тендер летом.

Фото: kuryanovsky/Railgallery

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/2877

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from no


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American