В Канаде началась опытная коммерческая эксплуатация водородного поезда Alstom Coradia iLint
Поезд будет курсировать до 30 сентября по туристической линии протяженностью 80 км, связывающей парк Шют-Монморенси на окраине Квебека и город Бэ-Сен-Поль.
Испытания проходят в партнерстве с правительством провинции Квебек, оператором железной дороги Charlevoix и энергетическими компаниями HTEC и Harnois Énergies. Последняя поставляет для поезда «зеленый» водород. Данные испытания – это первый проект нового инновационного центра Alstom, созданного в Сен-Бруно-де-Монтарвиле (Канада), который будет заниматься созданием водородных, аккумуляторных и гибридных поездов, адаптированных для рынка Северной Америки.
Производство Coradia iLint началось в 2018 году, с 2022 года они введены в постоянную эксплуатацию в Германии. Поезда обкатывались в нескольких европейских странах, а в этом году планируются испытания в Саудовской Аравии.
В Канаде началась опытная коммерческая эксплуатация водородного поезда Alstom Coradia iLint
Поезд будет курсировать до 30 сентября по туристической линии протяженностью 80 км, связывающей парк Шют-Монморенси на окраине Квебека и город Бэ-Сен-Поль.
Испытания проходят в партнерстве с правительством провинции Квебек, оператором железной дороги Charlevoix и энергетическими компаниями HTEC и Harnois Énergies. Последняя поставляет для поезда «зеленый» водород. Данные испытания – это первый проект нового инновационного центра Alstom, созданного в Сен-Бруно-де-Монтарвиле (Канада), который будет заниматься созданием водородных, аккумуляторных и гибридных поездов, адаптированных для рынка Северной Америки.
Производство Coradia iLint началось в 2018 году, с 2022 года они введены в постоянную эксплуатацию в Германии. Поезда обкатывались в нескольких европейских странах, а в этом году планируются испытания в Саудовской Аравии.
False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from no
