⚡️ В Словакии введен в эксплуатацию первый диагностический комплекс «СЕВЕР-1435» от «ТВЕМА»
Национальный инфраструктурный оператор ŽSR приступил к полугодовой опытной эксплуатации двухсекционного комплекса, предназначенного для контроля рельсов с рабочей скоростью до 120 км/ч. На нем установлены системы ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии, а также комплекс видеоконтроля поверхности катания. «СЕВЕР-1435» способен проводить диагностику 500 км путей в неделю. Как заявил министр транспорта страны Павол Ланчарич, ŽSR планирует проверять всю железнодорожную сеть два раза в год.
Поставка в страну ЕС реализовывалась в условиях санкционного давления: так, сертификационные испытания проводились в Чехии в 2022 году. В перспективе ŽSR должна также получить от «ТВЕМА» и односекционную путеизмерительную автомотрису «СЕВЕР-1435». Аналогичная машина была в августе 2021 года запущена на железных дорогах Сербии.
Фото: ŽSR
@rollingstock
Национальный инфраструктурный оператор ŽSR приступил к полугодовой опытной эксплуатации двухсекционного комплекса, предназначенного для контроля рельсов с рабочей скоростью до 120 км/ч. На нем установлены системы ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии, а также комплекс видеоконтроля поверхности катания. «СЕВЕР-1435» способен проводить диагностику 500 км путей в неделю. Как заявил министр транспорта страны Павол Ланчарич, ŽSR планирует проверять всю железнодорожную сеть два раза в год.
Поставка в страну ЕС реализовывалась в условиях санкционного давления: так, сертификационные испытания проводились в Чехии в 2022 году. В перспективе ŽSR должна также получить от «ТВЕМА» и односекционную путеизмерительную автомотрису «СЕВЕР-1435». Аналогичная машина была в августе 2021 года запущена на железных дорогах Сербии.
Фото: ŽSR
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/4180
Create:
Last Update:
Last Update:
⚡️ В Словакии введен в эксплуатацию первый диагностический комплекс «СЕВЕР-1435» от «ТВЕМА»
Национальный инфраструктурный оператор ŽSR приступил к полугодовой опытной эксплуатации двухсекционного комплекса, предназначенного для контроля рельсов с рабочей скоростью до 120 км/ч. На нем установлены системы ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии, а также комплекс видеоконтроля поверхности катания. «СЕВЕР-1435» способен проводить диагностику 500 км путей в неделю. Как заявил министр транспорта страны Павол Ланчарич, ŽSR планирует проверять всю железнодорожную сеть два раза в год.
Поставка в страну ЕС реализовывалась в условиях санкционного давления: так, сертификационные испытания проводились в Чехии в 2022 году. В перспективе ŽSR должна также получить от «ТВЕМА» и односекционную путеизмерительную автомотрису «СЕВЕР-1435». Аналогичная машина была в августе 2021 года запущена на железных дорогах Сербии.
Фото: ŽSR
@rollingstock
Национальный инфраструктурный оператор ŽSR приступил к полугодовой опытной эксплуатации двухсекционного комплекса, предназначенного для контроля рельсов с рабочей скоростью до 120 км/ч. На нем установлены системы ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии, а также комплекс видеоконтроля поверхности катания. «СЕВЕР-1435» способен проводить диагностику 500 км путей в неделю. Как заявил министр транспорта страны Павол Ланчарич, ŽSR планирует проверять всю железнодорожную сеть два раза в год.
Поставка в страну ЕС реализовывалась в условиях санкционного давления: так, сертификационные испытания проводились в Чехии в 2022 году. В перспективе ŽSR должна также получить от «ТВЕМА» и односекционную путеизмерительную автомотрису «СЕВЕР-1435». Аналогичная машина была в августе 2021 года запущена на железных дорогах Сербии.
Фото: ŽSR
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4180