Notice: file_put_contents(): Write of 9979 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 14075 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/5376 -
Telegram Group & Telegram Channel
1903 год: Начало коломенского дизелестроения #Хронограф

Осознавая перспективность дизельного двигателя, владельцы Коломенского завода во главе с председателем правления Антоном Лессингом приняли решение об организации на предприятии соответствующего производства дизелей. Именно в 1903 году завод выпускает первый дизель – одноцилиндровый вертикальный мощностью 18 л.с.

Будучи одним из крупнейших паровозостроителей России (127 локомотивов выпущено в 1903 году), Коломенский в этом году продолжает разработки и в части паровой тяги, выпуская первые 9 сочлененных паровозов типа 1-2-0+0-2-0 (система Маллета) серии І. Ранее машины той же системы, но с другой колесной формулой освоил Брянский завод.

В свою очередь в этом году утверждается проект пассажирского паровоза серии У, разработанный на Путиловском заводе по заказу Рязано-Уральской железной дороги. Машина предназначалась для пассажирских перевозок, предполагала 4 цилиндра и осевую формулу 2-3-0, закладывалась конструкционная скоростью до 105 км/ч.

На Усть-Катавском заводе расширяется номенклатура выпускаемых вагонов: начато производство стандартных двухосных платформ грузоподъемностью 16,5 т и крытых вагонов.

13 июля 1903 года была сдана в постоянную эксплуатацию Китайско-Восточная железная дорога. Через Маньчжурию она замкнула Транссибирскую магистраль и по ней пошли поезда до Владивостока (дорога по российской территории была проложена позднее). Окончательно соединить Европу и Дальний Восток мешал только 160-километровый разрыв линии в районе Байкала. Столь необходимые пути будут достроены в ближайшее годы, но отсутствие сквозного движения поездов принесет большие проблемы в снабжении армии и сыграет отрицательную роль в русско-японской войне.

Иллюстрация: Железная дорога близ станции Тарусская, Василий Поленов, 1903 год

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по
ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/5376
Create:
Last Update:

1903 год: Начало коломенского дизелестроения #Хронограф

Осознавая перспективность дизельного двигателя, владельцы Коломенского завода во главе с председателем правления Антоном Лессингом приняли решение об организации на предприятии соответствующего производства дизелей. Именно в 1903 году завод выпускает первый дизель – одноцилиндровый вертикальный мощностью 18 л.с.

Будучи одним из крупнейших паровозостроителей России (127 локомотивов выпущено в 1903 году), Коломенский в этом году продолжает разработки и в части паровой тяги, выпуская первые 9 сочлененных паровозов типа 1-2-0+0-2-0 (система Маллета) серии І. Ранее машины той же системы, но с другой колесной формулой освоил Брянский завод.

В свою очередь в этом году утверждается проект пассажирского паровоза серии У, разработанный на Путиловском заводе по заказу Рязано-Уральской железной дороги. Машина предназначалась для пассажирских перевозок, предполагала 4 цилиндра и осевую формулу 2-3-0, закладывалась конструкционная скоростью до 105 км/ч.

На Усть-Катавском заводе расширяется номенклатура выпускаемых вагонов: начато производство стандартных двухосных платформ грузоподъемностью 16,5 т и крытых вагонов.

13 июля 1903 года была сдана в постоянную эксплуатацию Китайско-Восточная железная дорога. Через Маньчжурию она замкнула Транссибирскую магистраль и по ней пошли поезда до Владивостока (дорога по российской территории была проложена позднее). Окончательно соединить Европу и Дальний Восток мешал только 160-километровый разрыв линии в районе Байкала. Столь необходимые пути будут достроены в ближайшее годы, но отсутствие сквозного движения поездов принесет большие проблемы в снабжении армии и сыграет отрицательную роль в русско-японской войне.

Иллюстрация: Железная дорога близ станции Тарусская, Василий Поленов, 1903 год

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по
ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5376

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from no


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American