Telegram Group & Telegram Channel
Локомотивостроение России в текущих условиях: взгляд Дирекции тяги (ЦТ) РЖД

Ключевое из выступления начальника технической службы ЦТ РЖД Дмитрия Хомченко
на форуме «Подвижной состав: производство и ремонт в новой реальности» (организатор – РЖД-Партнер)

1️⃣ Количественно план закупок локомотивов РЖД на 2022 год не изменен. «В этом году мы ожидаем поставку около полтысячи локомотивов», - указал Хомченко. В ЦТ ожидают выполнение своей долгосрочной программы по обновлению локомотивов и в последующие годы. В то же время программы была скорректирована в части исключения серий локомотивов с большой долей иностранной продукции. Конкретные машины Хомченко не называл.

2️⃣ Хомченко сообщил, что уже в стадии производства находятся пилотные образцы электровоза 2ЭС9 и тепловоза 3ТЭ28 (оба были ранее анонсированы «Трансмашхолдингом», ТМХ). Они должны затем войти в программу закупок РЖД. Машины создаются в соответствии с разработанными в 2019 году техническими требованиями, в том числе с акцентом на работу на Восточном полигоне. В то же время Хомченко указал, что процесс их сертификации пройдет «в последующие годы». По словам представителя ЦТ РЖД, тепловоз 3ТЭ28 должен заменить серию выпускаемых ТМХ тепловозов 3ТЭ25К2М. Другая новая платформа электровозов ЭС8, представленная в марте «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), как отмечает Хомченко, выступит аналогом серии ЭС10.

3️⃣ Плотная работа по замещению импортной продукции ведется РЖД и с ТМХ, и с СТМ, и с сервисными компаниями. По данным Хомченко, в локомотивах ТМХ определены более 1 тыс. «позиций», требующих замены: аналоги по 15% из них уже согласованы к применению с РЖД, по 55% найден аналог и определяется логистика, по 30% - идет подбор поставщика и есть ряд предложений в проработке. По локомотивам СТМ таких компонентов 0,2 тыс., по чуть более 20% уже подобраны аналоги, по остальным 80% работа продолжается. В части сервиса выделено чуть менее 2 тыс. позиций, поставщик подобран по 70% из них. «Ничего не мешает нам качественно обслуживать и ремонтировать локомотивы», - указал Хомченко. Приоритет РЖД отдает российским производителям, далее следует поставщики из Китая и других стран Азии. Параллельный импорт также рассматривается. В СТМ сообщили ROLLINGSTOCK, что планируют подобрать аналоги по всем позициям до конца 2022 года. Также запрос был направлен в ТМХ.

4️⃣ Прорабатывается упрощение процедур сертификации и согласования конструкторской документации. РЖД руководствуется постановлением Правительства РФ от 12.03.2022 № 353 о разрешительной деятельности в этом году, предлагается сертификацию заменить на декларирование. В то же время идет поиск компромиссов: по словам Хомченко, «партнеры» настаивают на возможности декларирования всей продукции, а в РЖД считают, что перечень изделий, которые подлежит только декларированию, должен быть ограничен. Также рассматривается возможность изменения порядка согласования технической документации. «Сейчас любое извещение на изменение в конструкцию требует согласования с РЖД», - сообщил Хомченко. Предполагается ограничить количество наименований продукции, подлежащей согласованию с холдингом, исключить согласование программ и методик по ряду первых этапов испытаний техники, а также внесения изменений в конструкцию подвижного состава, которые осуществляются на базе ГОСТов.

Справочное фото: Доля импортных комплектующих в стоимости локомотивов парка РЖД, из презентации замгендиректора РЖД – начальник ЦТ Олега Валинского, август 2021 года, railwayexpo.ru

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/607
Create:
Last Update:

Локомотивостроение России в текущих условиях: взгляд Дирекции тяги (ЦТ) РЖД

Ключевое из выступления начальника технической службы ЦТ РЖД Дмитрия Хомченко
на форуме «Подвижной состав: производство и ремонт в новой реальности» (организатор – РЖД-Партнер)

1️⃣ Количественно план закупок локомотивов РЖД на 2022 год не изменен. «В этом году мы ожидаем поставку около полтысячи локомотивов», - указал Хомченко. В ЦТ ожидают выполнение своей долгосрочной программы по обновлению локомотивов и в последующие годы. В то же время программы была скорректирована в части исключения серий локомотивов с большой долей иностранной продукции. Конкретные машины Хомченко не называл.

2️⃣ Хомченко сообщил, что уже в стадии производства находятся пилотные образцы электровоза 2ЭС9 и тепловоза 3ТЭ28 (оба были ранее анонсированы «Трансмашхолдингом», ТМХ). Они должны затем войти в программу закупок РЖД. Машины создаются в соответствии с разработанными в 2019 году техническими требованиями, в том числе с акцентом на работу на Восточном полигоне. В то же время Хомченко указал, что процесс их сертификации пройдет «в последующие годы». По словам представителя ЦТ РЖД, тепловоз 3ТЭ28 должен заменить серию выпускаемых ТМХ тепловозов 3ТЭ25К2М. Другая новая платформа электровозов ЭС8, представленная в марте «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), как отмечает Хомченко, выступит аналогом серии ЭС10.

3️⃣ Плотная работа по замещению импортной продукции ведется РЖД и с ТМХ, и с СТМ, и с сервисными компаниями. По данным Хомченко, в локомотивах ТМХ определены более 1 тыс. «позиций», требующих замены: аналоги по 15% из них уже согласованы к применению с РЖД, по 55% найден аналог и определяется логистика, по 30% - идет подбор поставщика и есть ряд предложений в проработке. По локомотивам СТМ таких компонентов 0,2 тыс., по чуть более 20% уже подобраны аналоги, по остальным 80% работа продолжается. В части сервиса выделено чуть менее 2 тыс. позиций, поставщик подобран по 70% из них. «Ничего не мешает нам качественно обслуживать и ремонтировать локомотивы», - указал Хомченко. Приоритет РЖД отдает российским производителям, далее следует поставщики из Китая и других стран Азии. Параллельный импорт также рассматривается. В СТМ сообщили ROLLINGSTOCK, что планируют подобрать аналоги по всем позициям до конца 2022 года. Также запрос был направлен в ТМХ.

4️⃣ Прорабатывается упрощение процедур сертификации и согласования конструкторской документации. РЖД руководствуется постановлением Правительства РФ от 12.03.2022 № 353 о разрешительной деятельности в этом году, предлагается сертификацию заменить на декларирование. В то же время идет поиск компромиссов: по словам Хомченко, «партнеры» настаивают на возможности декларирования всей продукции, а в РЖД считают, что перечень изделий, которые подлежит только декларированию, должен быть ограничен. Также рассматривается возможность изменения порядка согласования технической документации. «Сейчас любое извещение на изменение в конструкцию требует согласования с РЖД», - сообщил Хомченко. Предполагается ограничить количество наименований продукции, подлежащей согласованию с холдингом, исключить согласование программ и методик по ряду первых этапов испытаний техники, а также внесения изменений в конструкцию подвижного состава, которые осуществляются на базе ГОСТов.

Справочное фото: Доля импортных комплектующих в стоимости локомотивов парка РЖД, из презентации замгендиректора РЖД – начальник ЦТ Олега Валинского, август 2021 года, railwayexpo.ru

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/607

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from no


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American