Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Norway » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 6449
ROLLINGSTOCK
1915 год: Новая техника и военное время #Хронограф

В этом году на Юго-Западной дороге построен первый в стране специализированный вагон-ресторан. Он имел салон для пассажиров и оборудование для приготовления пищи и хранения продуктов, был оборудован системами вентиляции, охлаждения воздуха и отопления.

На Путиловском заводе Александр Раевский закончил конструирование паровоза 0-5-0 с 4-цилиндровой машиной двойного расширения. В свою очередь Сормовский завод приступает к выполнению больших казенных заказов на товарные паровозы типа 0-5-0 серии Э. Сормовские «Эховские» в частности водили поезда на главном ходу Транссиба, Самаро-Златоустовской (Южно-Уральской) дороге с тяжелым профилем, где в связи с Первой мировой войной сильно увеличился грузопоток.

Инженерами Долговым и Оводенко построен путеизмерительный вагон, где на ленте записывались ширина колеи, возвышение одной рельсовой нити над другой, продольный профиль пути, обнаруженные дефекты. До 1923 года путеизмерительный вагон, работавший на Екатерининской железной дороге, был единственным в России.

На площади Верхне-Волжского завода железнодорожных материалов в Тверь был эвакуирован Рижский вагоностроительный завод. С августа предприятие стало называться Русско-Балтийским вагонным заводом. Для размещения оборудования были заложены новые корпуса: прессовый, литейный, обозный. Рижане привезли более мощные прессы и паровые молоты, быстроходные токарные и фрезерные станки, более совершенные инструменты и приспособления. В результате мощности предприятия выросли почти в два раза. Основной продукцией завода в тот момент стали крытые двухосные вагоны, товарные платформы и повозки военного образца.

Начинается строительство самой северной в России Мурманской железной дороги протяженностью 1044 км. Всего за 1915 год в империи было построено 3112 км новых линий.

На железной дороге смена руководства – Сергея Рухлова на посту Министра путей сообщения сменяет Александр Трепов. Из-за войны основное внимание он, естественно, уделяет организации перевозок для нужд армии.

Фото: Вагон-столовая в «Сибирском экспрессе», источник: Музей Красноярской железной дороги

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

 - 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock
www.group-telegram.com/no/rollingstock.com/6449
2.0K viewsedited  



group-telegram.com/rollingstock/6449
Create:
Last Update:

1915 год: Новая техника и военное время #Хронограф

В этом году на Юго-Западной дороге построен первый в стране специализированный вагон-ресторан. Он имел салон для пассажиров и оборудование для приготовления пищи и хранения продуктов, был оборудован системами вентиляции, охлаждения воздуха и отопления.

На Путиловском заводе Александр Раевский закончил конструирование паровоза 0-5-0 с 4-цилиндровой машиной двойного расширения. В свою очередь Сормовский завод приступает к выполнению больших казенных заказов на товарные паровозы типа 0-5-0 серии Э. Сормовские «Эховские» в частности водили поезда на главном ходу Транссиба, Самаро-Златоустовской (Южно-Уральской) дороге с тяжелым профилем, где в связи с Первой мировой войной сильно увеличился грузопоток.

Инженерами Долговым и Оводенко построен путеизмерительный вагон, где на ленте записывались ширина колеи, возвышение одной рельсовой нити над другой, продольный профиль пути, обнаруженные дефекты. До 1923 года путеизмерительный вагон, работавший на Екатерининской железной дороге, был единственным в России.

На площади Верхне-Волжского завода железнодорожных материалов в Тверь был эвакуирован Рижский вагоностроительный завод. С августа предприятие стало называться Русско-Балтийским вагонным заводом. Для размещения оборудования были заложены новые корпуса: прессовый, литейный, обозный. Рижане привезли более мощные прессы и паровые молоты, быстроходные токарные и фрезерные станки, более совершенные инструменты и приспособления. В результате мощности предприятия выросли почти в два раза. Основной продукцией завода в тот момент стали крытые двухосные вагоны, товарные платформы и повозки военного образца.

Начинается строительство самой северной в России Мурманской железной дороги протяженностью 1044 км. Всего за 1915 год в империи было построено 3112 км новых линий.

На железной дороге смена руководства – Сергея Рухлова на посту Министра путей сообщения сменяет Александр Трепов. Из-за войны основное внимание он, естественно, уделяет организации перевозок для нужд армии.

Фото: Вагон-столовая в «Сибирском экспрессе», источник: Музей Красноярской железной дороги

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

 - 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6449

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from no


1915 год: Новая техника и военное время #Хронограф

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 6449
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American