В Великобритании началась эксплуатация гибридных поездов Hitachi Rail
Первые 6 пятивагонных составов Evero (в британской классификации класс 805) с тягой от контактной сети и дизельного двигателя начали курсировать между Лондоном, Бирмингемом, Честером и другими городами. Их запуск был запланирован на прошлый год, но был отложен из-за проблем, возникших в ходе статических испытаний. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов Voyager, выпущенных Bombardier в 2001-2002 годах.
В 2019 году перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой AWC) заказал за €410 млн 13 поездов класса 805 и 10 семивагонных электропоездов класса 807, базирующихся на платформе A-train. В семивагонном составе предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301 место. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Их сборка производится на заводе в Ньютон-Эйклиффе. По информации AWC, запуск оставшихся поездов будет осуществлен по мере их готовности.
Фото: DOTS, Richard Salkeld, 801rail/X
@rollingstock
Первые 6 пятивагонных составов Evero (в британской классификации класс 805) с тягой от контактной сети и дизельного двигателя начали курсировать между Лондоном, Бирмингемом, Честером и другими городами. Их запуск был запланирован на прошлый год, но был отложен из-за проблем, возникших в ходе статических испытаний. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов Voyager, выпущенных Bombardier в 2001-2002 годах.
В 2019 году перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой AWC) заказал за €410 млн 13 поездов класса 805 и 10 семивагонных электропоездов класса 807, базирующихся на платформе A-train. В семивагонном составе предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301 место. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Их сборка производится на заводе в Ньютон-Эйклиффе. По информации AWC, запуск оставшихся поездов будет осуществлен по мере их готовности.
Фото: DOTS, Richard Salkeld, 801rail/X
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6886
Create:
Last Update:
Last Update:
В Великобритании началась эксплуатация гибридных поездов Hitachi Rail
Первые 6 пятивагонных составов Evero (в британской классификации класс 805) с тягой от контактной сети и дизельного двигателя начали курсировать между Лондоном, Бирмингемом, Честером и другими городами. Их запуск был запланирован на прошлый год, но был отложен из-за проблем, возникших в ходе статических испытаний. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов Voyager, выпущенных Bombardier в 2001-2002 годах.
В 2019 году перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой AWC) заказал за €410 млн 13 поездов класса 805 и 10 семивагонных электропоездов класса 807, базирующихся на платформе A-train. В семивагонном составе предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301 место. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Их сборка производится на заводе в Ньютон-Эйклиффе. По информации AWC, запуск оставшихся поездов будет осуществлен по мере их готовности.
Фото: DOTS, Richard Salkeld, 801rail/X
@rollingstock
Первые 6 пятивагонных составов Evero (в британской классификации класс 805) с тягой от контактной сети и дизельного двигателя начали курсировать между Лондоном, Бирмингемом, Честером и другими городами. Их запуск был запланирован на прошлый год, но был отложен из-за проблем, возникших в ходе статических испытаний. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов Voyager, выпущенных Bombardier в 2001-2002 годах.
В 2019 году перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой AWC) заказал за €410 млн 13 поездов класса 805 и 10 семивагонных электропоездов класса 807, базирующихся на платформе A-train. В семивагонном составе предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301 место. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Их сборка производится на заводе в Ньютон-Эйклиффе. По информации AWC, запуск оставшихся поездов будет осуществлен по мере их готовности.
Фото: DOTS, Richard Salkeld, 801rail/X
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6886