В Индии планируют разработать собственные поезда для высокоскоростной линии Мумбаи – Ахмедабад
Министерство железных дорог страны поручило заводу ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways) изготовить 2 прототипа таких поездов до марта-2025. Восьмивагонные составы должны быть созданы на базе национальной индийской платформы Vande Bharat. Поезда со стальным кузовом должны иметь конструкционную скорость 250 км/ч и быть предназначены для курсирования по линиям с колеей 1435 мм.
Как сообщил индийским СМИ бывший гендиректор ICF Судханшу Мани, возглавлявший создание первых образцов Vande Bharat, изготовить машину в такие сжатые сроки невозможно. По его мнению, на эти цели нужно выделить 3-4 года.
При этом проект линии Мумбаи – Ахмедабад реализуется при финансовой поддержке Японии. В связи с этим 24 поезда для эксплуатации с макс. скоростью 320 км/ч планируется закупить у японских Hitachi Rail и Kawasaki, сейчас идет конкурс. Запуск линии намечен на 2026 год.
В Индии планируют разработать собственные поезда для высокоскоростной линии Мумбаи – Ахмедабад
Министерство железных дорог страны поручило заводу ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways) изготовить 2 прототипа таких поездов до марта-2025. Восьмивагонные составы должны быть созданы на базе национальной индийской платформы Vande Bharat. Поезда со стальным кузовом должны иметь конструкционную скорость 250 км/ч и быть предназначены для курсирования по линиям с колеей 1435 мм.
Как сообщил индийским СМИ бывший гендиректор ICF Судханшу Мани, возглавлявший создание первых образцов Vande Bharat, изготовить машину в такие сжатые сроки невозможно. По его мнению, на эти цели нужно выделить 3-4 года.
При этом проект линии Мумбаи – Ахмедабад реализуется при финансовой поддержке Японии. В связи с этим 24 поезда для эксплуатации с макс. скоростью 320 км/ч планируется закупить у японских Hitachi Rail и Kawasaki, сейчас идет конкурс. Запуск линии намечен на 2026 год.
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from no
