В Филадельфии началась эксплуатация модернизированных трамваев 1940-х годов
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7342
Create:
Last Update:
Last Update:
В Филадельфии началась эксплуатация модернизированных трамваев 1940-х годов
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7342