Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Norway » ВАРПЭ » Telegram Webview » Post 4659
ВАРПЭ
⚡️ Что мешает развитию судоремонта в России? Публикуем результаты отраслевого опроса

ВАРПЭ подвела итоги масштабного опроса о развитии судоремонта в отрасли. В нем приняли участие более 3800 человек — экспертов, представителей бизнес-сообщества, органов власти. 

⚠️ Как показал опрос, главной преградой для ремонта флота в России участники опроса назвали высокие цены на услуги (49% голосов). На втором и третьем местах — «отсутствие причалов и доков для ремонта больших судов» (38%) и «низкое качество работ» (37%).

На вопрос, что мешает развиваться судоремонтному бизнесу, 45% респондентов ответили «дефицит кадров». На втором месте — «дефицит мощностей и доков» (35%), а на третьем — «сложности с оплатой импортных ЗИП» (25%).

Добавим, что в обоих случаях респонденты имели возможность выбрать несколько вариантов ответов. Подробные результаты — в инфографике⤴️

Большой отклик опрос получил в региональных каналах. Пользователи делились своим мнением о проблемах судоремонтной отрасли России и опытом. Среди преград для развития сектора были также отмечены низкий уровень оплаты труда, ненадлежащее качество услуг, климатические особенности ДФО, бюрократические сложности и др.

‼️ Результаты опроса ВАРПЭ будут обсуждаться на сессии «Судоремонт на волне независимости», которая пройдет завтра, 4 сентября, в рамках Восточного экономического форума. Ее организаторами выступили ВАРПЭ и КРДВ.

В дискуссии примут участие первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко, зампредседателя Правительства Камчатки Юлия Морозова, зампредседателя Правительства Приморья Николай Стецко, директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области» Сергей Смирнов, председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов, председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов и руководители судоремонтных предприятий Приморья. Модерировать сессию будет президент ВАРПЭ Герман Зверев.

#аналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.group-telegram.com/no/ryba_rossii.com/4659
3.3K views



group-telegram.com/ryba_rossii/4659
Create:
Last Update:

⚡️ Что мешает развитию судоремонта в России? Публикуем результаты отраслевого опроса

ВАРПЭ подвела итоги масштабного опроса о развитии судоремонта в отрасли. В нем приняли участие более 3800 человек — экспертов, представителей бизнес-сообщества, органов власти. 

⚠️ Как показал опрос, главной преградой для ремонта флота в России участники опроса назвали высокие цены на услуги (49% голосов). На втором и третьем местах — «отсутствие причалов и доков для ремонта больших судов» (38%) и «низкое качество работ» (37%).

На вопрос, что мешает развиваться судоремонтному бизнесу, 45% респондентов ответили «дефицит кадров». На втором месте — «дефицит мощностей и доков» (35%), а на третьем — «сложности с оплатой импортных ЗИП» (25%).

Добавим, что в обоих случаях респонденты имели возможность выбрать несколько вариантов ответов. Подробные результаты — в инфографике⤴️

Большой отклик опрос получил в региональных каналах. Пользователи делились своим мнением о проблемах судоремонтной отрасли России и опытом. Среди преград для развития сектора были также отмечены низкий уровень оплаты труда, ненадлежащее качество услуг, климатические особенности ДФО, бюрократические сложности и др.

‼️ Результаты опроса ВАРПЭ будут обсуждаться на сессии «Судоремонт на волне независимости», которая пройдет завтра, 4 сентября, в рамках Восточного экономического форума. Ее организаторами выступили ВАРПЭ и КРДВ.

В дискуссии примут участие первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко, зампредседателя Правительства Камчатки Юлия Морозова, зампредседателя Правительства Приморья Николай Стецко, директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области» Сергей Смирнов, председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов, председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов и руководители судоремонтных предприятий Приморья. Модерировать сессию будет президент ВАРПЭ Герман Зверев.

#аналитика

BY ВАРПЭ





Share with your friend now:
group-telegram.com/ryba_rossii/4659

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from no


⚡️ Что мешает развитию судоремонта в России? Публикуем результаты отраслевого опроса

 ВАРПЭ TG
Webview: 4659
ВАРПЭ.Telegram Webview
ВАРПЭ Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ВАРПЭ
FROM American