Внутрирегиональное авиасообщение Сахалинской области делает успехи: в прошлом году на всех внутриобластных маршрутах самолеты перевезли более 125 тыс. человек, что на 8% больше, чем в 2021 году.
Самое значимое увеличение пассажиропотока - на 10%, произошло на воздушных судах пассажировместимостью до 70 человек на маршруте Южно-Сахалинск - Оха. Произошло это благодаря открытию новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Охи.
Она позволила снять все имеющиеся ограничения по коммерческой загрузке самолетов, благодаря чему заполняемость транспорта достигла максимума. Кроме того, продолжается строительство взлетно-посадочной полосы и современного аэровокзала в аэропорту Южно-Сахалинска.
Также было принято решение о развитии сети посадочных площадок в районах области для повышения их транспортной доступности: за три года восстановили и ввели в эксплуатацию посадочные площадки в Александровске-Сахалинском, Зональном, Смирных и Леонидово.
Ллидером по росту пассажиропотока на авиалиниях, полеты по которым осуществляется на воздушных судах пассажировместимостью до 19 человек, является Александровск-Сахалинский.
Самое внушительное изменениепродемонстрировала столица островного региона: рост пассажиропотока вырос более чем на 90% от данных за 2021 год. Всего же в 2022-м было перевезено более 17 тыс. человек на 19 местных самолетах, рост пассажиропотока составил около 30%.
Внутрирегиональное авиасообщение Сахалинской области делает успехи: в прошлом году на всех внутриобластных маршрутах самолеты перевезли более 125 тыс. человек, что на 8% больше, чем в 2021 году.
Самое значимое увеличение пассажиропотока - на 10%, произошло на воздушных судах пассажировместимостью до 70 человек на маршруте Южно-Сахалинск - Оха. Произошло это благодаря открытию новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Охи.
Она позволила снять все имеющиеся ограничения по коммерческой загрузке самолетов, благодаря чему заполняемость транспорта достигла максимума. Кроме того, продолжается строительство взлетно-посадочной полосы и современного аэровокзала в аэропорту Южно-Сахалинска.
Также было принято решение о развитии сети посадочных площадок в районах области для повышения их транспортной доступности: за три года восстановили и ввели в эксплуатацию посадочные площадки в Александровске-Сахалинском, Зональном, Смирных и Леонидово.
Ллидером по росту пассажиропотока на авиалиниях, полеты по которым осуществляется на воздушных судах пассажировместимостью до 19 человек, является Александровск-Сахалинский.
Самое внушительное изменениепродемонстрировала столица островного региона: рост пассажиропотока вырос более чем на 90% от данных за 2021 год. Всего же в 2022-м было перевезено более 17 тыс. человек на 19 местных самолетах, рост пассажиропотока составил около 30%.
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report.
from no
