Иран и Россия: перспективы нового железнодорожного коридора
🛤Иран и Россия обсуждают строительство железной дороги с шириной колеи российского стандарта, которая соединит Парсабад на границе с Азербайджаном с портом Бендер-Аббас на Персидском заливе. Этот проект дополняет развитие транспортного коридора Север – Юг, стратегически важного для ускорения и удешевления перевозок между Азией и Европой. Линия, адаптированная к российским стандартам, устранит перегрузку грузов на границе, что снизит логистические издержки и увеличит эффективность транзита.
Проект также связан с развитием участка Решт – Астара, который начнут строить в 2025 году. Новая линия обеспечит прямую связь северных и южных регионов Ирана с глобальными торговыми маршрутами, усиливая позиции двух стран на рынке грузоперевозок.
Ключевые вызовы включают адаптацию инфраструктуры, согласование межгосударственных интересов и геополитические риски региона. Успешная реализация может превратить этот маршрут в реальную альтернативу Суэцкому каналу, повысив экономическую и стратегическую значимость Ирана и России.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд @sev_shir_hod
Иран и Россия: перспективы нового железнодорожного коридора
🛤Иран и Россия обсуждают строительство железной дороги с шириной колеи российского стандарта, которая соединит Парсабад на границе с Азербайджаном с портом Бендер-Аббас на Персидском заливе. Этот проект дополняет развитие транспортного коридора Север – Юг, стратегически важного для ускорения и удешевления перевозок между Азией и Европой. Линия, адаптированная к российским стандартам, устранит перегрузку грузов на границе, что снизит логистические издержки и увеличит эффективность транзита.
Проект также связан с развитием участка Решт – Астара, который начнут строить в 2025 году. Новая линия обеспечит прямую связь северных и южных регионов Ирана с глобальными торговыми маршрутами, усиливая позиции двух стран на рынке грузоперевозок.
Ключевые вызовы включают адаптацию инфраструктуры, согласование межгосударственных интересов и геополитические риски региона. Успешная реализация может превратить этот маршрут в реальную альтернативу Суэцкому каналу, повысив экономическую и стратегическую значимость Ирана и России.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд @sev_shir_hod
BY СШХ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from no
