🛤 Россия продолжает наращивать грузовой потенциал МТК «Север — Юг» на фоне недавнего подписания стратегического договора с Ираном. В ближайшее время ожидается открытие многостороннего пункта пропуска через госграницу РФ в морском порту Оля.
Новая инфраструктура порта в дельте Волги успешно прошла проверку межведомственной комиссии, приказ об открытии пункта уже опубликован на федеральном портале размещения проектов нормативно-правовых актов.
Морской пункт пропуска ежегодно сможет обслуживать до ста судов. Пропускная способность превысит 300 тысяч тонн грузов. Грузооборот комплекса к 2050 году потенциально составит около 19 млн тонн.
Новые терминалы порта Оля специализируются на контейнерных, зерновых и маслоналивных грузах. Для инвесторов создана особая экономическая зона с многочисленными льготами. Порт относится к незамерзающим.
Еще одно преимущество порта — удобная логистика. Близость к Каспийскому морю позволяет экономить на транспортном плече. Всего в 70 километрах Астрахань — крупный город с выходом на национальную сеть железнодорожных и автомобильных дорог.
Введение в строй морского пункта пропуска обеспечит полноценный запуск Транскаспийского маршрута по МТК «Север — Юг» с выходом на североиранские порты Амирабад, Астара, Энзели, Ноушехр.
Однако для реальной загрузки данного направления России потребуется наращивать флот судов типа «река-море», способных ходить по Волге и Каспию. Большинство из таких кораблей были построены еще в Советском Союзе, многие близки к предельным срокам эксплуатации.
Ⓒ Запомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Россия продолжает наращивать грузовой потенциал МТК «Север — Юг» на фоне недавнего подписания стратегического договора с Ираном. В ближайшее время ожидается открытие многостороннего пункта пропуска через госграницу РФ в морском порту Оля.
Новая инфраструктура порта в дельте Волги успешно прошла проверку межведомственной комиссии, приказ об открытии пункта уже опубликован на федеральном портале размещения проектов нормативно-правовых актов.
Морской пункт пропуска ежегодно сможет обслуживать до ста судов. Пропускная способность превысит 300 тысяч тонн грузов. Грузооборот комплекса к 2050 году потенциально составит около 19 млн тонн.
Новые терминалы порта Оля специализируются на контейнерных, зерновых и маслоналивных грузах. Для инвесторов создана особая экономическая зона с многочисленными льготами. Порт относится к незамерзающим.
Еще одно преимущество порта — удобная логистика. Близость к Каспийскому морю позволяет экономить на транспортном плече. Всего в 70 километрах Астрахань — крупный город с выходом на национальную сеть железнодорожных и автомобильных дорог.
Введение в строй морского пункта пропуска обеспечит полноценный запуск Транскаспийского маршрута по МТК «Север — Юг» с выходом на североиранские порты Амирабад, Астара, Энзели, Ноушехр.
Однако для реальной загрузки данного направления России потребуется наращивать флот судов типа «река-море», способных ходить по Волге и Каспию. Большинство из таких кораблей были построены еще в Советском Союзе, многие близки к предельным срокам эксплуатации.
Ⓒ Запомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
BY СШХ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from no
