Республика САХА (Якутия) в 2022 году готова часть объема северного завоза впервые доставить в регион через Севморпуть. Это значительно сэкономит стоимость продуктов, а также даст импульс остальным арктическим территориям чаще прибегать к морскому, а не воздушному транспорту.
Товары планируется доставить из Краснодарского края к концу июля. Всего запланировано два рейса — до портов Тикси и Черский. Судно для этих целей выделяет «Якутоптторг». Количество перевезенных грузов по СМП должен составить 3 тысячи тонн или половину от запланированного объема в период навигации.
Если все пройдет успешно, якутский опыт будут брать на вооружение и соседние регионы. Тем более, что на фоне роста цен на большинство продуктов морской путь позволяет значительно оптимизировать транспортные расходы. Для Севера, где продтовары и так на вес золота — это определяющий фактор. Для того, чтобы полностью переориентировать северный завоз на СМП, необходимо не только наращивать возможности торгового флота, но и заранее планировать расписание летней навигации. От правильно выстроенной логистики будет зависеть многое, а сбои с доставкой способны вызвать острое социальное недовольство, как это, например, было осенью 2021 года.
Республика САХА (Якутия) в 2022 году готова часть объема северного завоза впервые доставить в регион через Севморпуть. Это значительно сэкономит стоимость продуктов, а также даст импульс остальным арктическим территориям чаще прибегать к морскому, а не воздушному транспорту.
Товары планируется доставить из Краснодарского края к концу июля. Всего запланировано два рейса — до портов Тикси и Черский. Судно для этих целей выделяет «Якутоптторг». Количество перевезенных грузов по СМП должен составить 3 тысячи тонн или половину от запланированного объема в период навигации.
Если все пройдет успешно, якутский опыт будут брать на вооружение и соседние регионы. Тем более, что на фоне роста цен на большинство продуктов морской путь позволяет значительно оптимизировать транспортные расходы. Для Севера, где продтовары и так на вес золота — это определяющий фактор. Для того, чтобы полностью переориентировать северный завоз на СМП, необходимо не только наращивать возможности торгового флота, но и заранее планировать расписание летней навигации. От правильно выстроенной логистики будет зависеть многое, а сбои с доставкой способны вызвать острое социальное недовольство, как это, например, было осенью 2021 года.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. He adds: "Telegram has become my primary news source." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from no
