~31-32 года: возраст судов и проблемы северного завоза: что мешает развитию логистики на СМП
❓
Любопытные данные были озвучены на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании РФ. Одной из главных проблем северного завоза является возраст судов, задействованных на Севморпути (СМП). Средний возраст судов в системе составляет 32,8 года, а возраст сухогрузов и нефтеналивных судов достигает 31,6 и 32,7 года соответственно. Это создает дополнительные сложности в обслуживании и увеличивает риски для логистики в Арктике.
💬Владимир Панов, спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики, отметил, что устаревающий флот, отсутствие единого стандарта логистики и краткосрочные контракты с судовладельцами препятствуют эффективному планированию и инвестициям в инфраструктуру. На текущий момент контракты с судовладельцами заключаются на срок 1 год, что не позволяет планировать долгосрочную деятельность.
💡Чтобы решить эти проблемы, Росатом планирует в рамках пилотного проекта на Чукотке перейти на более долгосрочные контракты — сначала на 3 года, а затем на 5 лет. Такой подход позволит улучшить условия для судоходных компаний и повысить эффективность доставки грузов, таких как продукты и горюче-смазочные материалы, в регион.
🔵 Планируется, что в 2025 году Росатом доставит около 163 тыс. тонн товаров в Чукотский автономный округ. Этот проект стартует 1 мая 2025 года и будет реализован с единственным морским оператором для повышения надежности и доступности перевозок.
~31-32 года: возраст судов и проблемы северного завоза: что мешает развитию логистики на СМП
❓
Любопытные данные были озвучены на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании РФ. Одной из главных проблем северного завоза является возраст судов, задействованных на Севморпути (СМП). Средний возраст судов в системе составляет 32,8 года, а возраст сухогрузов и нефтеналивных судов достигает 31,6 и 32,7 года соответственно. Это создает дополнительные сложности в обслуживании и увеличивает риски для логистики в Арктике.
💬Владимир Панов, спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики, отметил, что устаревающий флот, отсутствие единого стандарта логистики и краткосрочные контракты с судовладельцами препятствуют эффективному планированию и инвестициям в инфраструктуру. На текущий момент контракты с судовладельцами заключаются на срок 1 год, что не позволяет планировать долгосрочную деятельность.
💡Чтобы решить эти проблемы, Росатом планирует в рамках пилотного проекта на Чукотке перейти на более долгосрочные контракты — сначала на 3 года, а затем на 5 лет. Такой подход позволит улучшить условия для судоходных компаний и повысить эффективность доставки грузов, таких как продукты и горюче-смазочные материалы, в регион.
🔵 Планируется, что в 2025 году Росатом доставит около 163 тыс. тонн товаров в Чукотский автономный округ. Этот проект стартует 1 мая 2025 года и будет реализован с единственным морским оператором для повышения надежности и доступности перевозок.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from no
