Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from DOFA
​​Кто спрятался под «Сибмостом».

Государственные миллиарды на строительство автодорог продолжат осваиваться через аффилированную со скандальным «Сибмостом» структуру «Хотьковский автомост».

Структура Росавтодора «Енисей» подвела итоги повторного конкурса по выбору подрядчика для завершения строительства обхода Канска в Красноярском крае. Победителем вновь стало ОАО «Хотьковский автомост», предложившее выполнить контракт за 2,389 млрд рублей. При этом компания будет достраивать за «Сибмостом», с которым аффилирована и фигурировала в делах о банкротстве бывших совладельцев последней Альберта и Владислава Кошкиных. И никого не смущает, что те же люди сейчас вновь будут распоряжаться государственными миллиардами.

Строительство обхода с 2014 года вела новосибирская компания «Сибмост», которая получила из бюджета 4,6 млрд рублей, но в мае 2020 года была признана банкротом. Конкурс на его завершение проходил несколько раз и каждый раз победителем оказывался именно «Хотьковский автомост». В начале лета ФАС аннулировала результаты предыдущего конкурса по выбору генподрядчика для достройки обхода, поскольку «Хотьковский автомост» был единственным участником закупки. Последующий конкурс антимонопольщики приостанавливали из-за жалобы ООО «Инженерпроект» на действия заказчика, которые приводили к сужению круга потенциальных участников. На прошлой неделе торги все же восстановили.

Контракт с «Хотьковским автомостом» подразумевает выполнение работ в срок до 15 октября 2023 года - то есть, обход будут ждать почти с десяток лет, ведь начинали его строить еще в 2014. Но это, конечно, если его дождутся. Ведь заниматься многострадальным проектом будут те же люди. Дело в том, что совладелец подмосковной компании Ирина Фомичева контролирует 20% в Звенигородской ДСК. «Сибмост» принадлежит «Сибмост групп», в которой 24% имеет ООО «СБК баланс», еще 29% - Звенигородская ДСК и 38% - ООО «СТА капитал», связанное с АФК «Система» Владимира Евтушенкова. «Хотьковский автомост» также фигурировал в делах о банкротстве бывших совладельцев «Сибмоста» Альберта и Владислава Кошкиных - родственная компания предлагала частично взять на себя обязательства по их долгам в не утвержденных судом мировых соглашениях с кредиторами.

Ранее «Хотьковский автомост» также претендовал на достройку Восточного обхода Новосибирска, который изначально также реализовывал «Сибмост». Контракт с последней также был расторгнут из-за невыполнения сроков строительства. Еще в феврале этого года УФАС по Новосибирской области включило АО «Сибмост» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной для внесения организации в РНП стал односторонний отказ заказчика от исполнения контракта по строительству путепровода через железную дорогу «Омск-Новосибирск» на шестом км автомобильной дороги «Коченево - совхоз Коченевский» в Коченевском районе Новосибирской области. Договор расторгли по причине «невыполнения «Сибмостом» работ в полном объеме в установленный контрактом срок». Вот такой он - стиль работы «Сибмоста». И не исключено, что у аффилированного с ним «Хотьковского автомоста» он такой же.

А ведь ущерб, причиненный «Сибмостом» может быть весьма существенным. Ведь компания в свое время успела получить госзаказов на 113,5 млрд рублей. Спрашивается, где же они сейчас?



group-telegram.com/sidpolit/13140
Create:
Last Update:

​​Кто спрятался под «Сибмостом».

Государственные миллиарды на строительство автодорог продолжат осваиваться через аффилированную со скандальным «Сибмостом» структуру «Хотьковский автомост».

Структура Росавтодора «Енисей» подвела итоги повторного конкурса по выбору подрядчика для завершения строительства обхода Канска в Красноярском крае. Победителем вновь стало ОАО «Хотьковский автомост», предложившее выполнить контракт за 2,389 млрд рублей. При этом компания будет достраивать за «Сибмостом», с которым аффилирована и фигурировала в делах о банкротстве бывших совладельцев последней Альберта и Владислава Кошкиных. И никого не смущает, что те же люди сейчас вновь будут распоряжаться государственными миллиардами.

Строительство обхода с 2014 года вела новосибирская компания «Сибмост», которая получила из бюджета 4,6 млрд рублей, но в мае 2020 года была признана банкротом. Конкурс на его завершение проходил несколько раз и каждый раз победителем оказывался именно «Хотьковский автомост». В начале лета ФАС аннулировала результаты предыдущего конкурса по выбору генподрядчика для достройки обхода, поскольку «Хотьковский автомост» был единственным участником закупки. Последующий конкурс антимонопольщики приостанавливали из-за жалобы ООО «Инженерпроект» на действия заказчика, которые приводили к сужению круга потенциальных участников. На прошлой неделе торги все же восстановили.

Контракт с «Хотьковским автомостом» подразумевает выполнение работ в срок до 15 октября 2023 года - то есть, обход будут ждать почти с десяток лет, ведь начинали его строить еще в 2014. Но это, конечно, если его дождутся. Ведь заниматься многострадальным проектом будут те же люди. Дело в том, что совладелец подмосковной компании Ирина Фомичева контролирует 20% в Звенигородской ДСК. «Сибмост» принадлежит «Сибмост групп», в которой 24% имеет ООО «СБК баланс», еще 29% - Звенигородская ДСК и 38% - ООО «СТА капитал», связанное с АФК «Система» Владимира Евтушенкова. «Хотьковский автомост» также фигурировал в делах о банкротстве бывших совладельцев «Сибмоста» Альберта и Владислава Кошкиных - родственная компания предлагала частично взять на себя обязательства по их долгам в не утвержденных судом мировых соглашениях с кредиторами.

Ранее «Хотьковский автомост» также претендовал на достройку Восточного обхода Новосибирска, который изначально также реализовывал «Сибмост». Контракт с последней также был расторгнут из-за невыполнения сроков строительства. Еще в феврале этого года УФАС по Новосибирской области включило АО «Сибмост» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной для внесения организации в РНП стал односторонний отказ заказчика от исполнения контракта по строительству путепровода через железную дорогу «Омск-Новосибирск» на шестом км автомобильной дороги «Коченево - совхоз Коченевский» в Коченевском районе Новосибирской области. Договор расторгли по причине «невыполнения «Сибмостом» работ в полном объеме в установленный контрактом срок». Вот такой он - стиль работы «Сибмоста». И не исключено, что у аффилированного с ним «Хотьковского автомоста» он такой же.

А ведь ущерб, причиненный «Сибмостом» может быть весьма существенным. Ведь компания в свое время успела получить госзаказов на 113,5 млрд рублей. Спрашивается, где же они сейчас?

BY Сибиряк




Share with your friend now:
group-telegram.com/sidpolit/13140

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from no


Telegram Сибиряк
FROM American