Telegram Group & Telegram Channel
Может хватить тащить на все посты "эффективных менеджеров"?

Программа отечественного гражданского авиастроения полностью провалена. За прошедший год было произведено ровно 0 отечественных авиалайнеров - самый низкий "результат" за 100 лет.
О планах поставить 1000 самолетов авиакомпаниям до 2030 г., которые были объявлены министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым, можно смело забыть.

В отставку отправлены управляющий директор «Туполева» Константин Тимофеев, который поуправлял компанией всего 10 месяцев,
и гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Управлять деятельностью «Туполева» будет заместитель гендиректора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Бобрышев. Управлять ПАО «Яковлев» станет гендиректор ПАО «ОАК» Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев».

«Туполев» продолжает бить дурацкие рекорды по частоте смены руководителей: за 10 лет здесь сменилось 6 директоров.

Обращает на себя внимание, что ни Тимофеев, ни Богинский не являются ни инженерами, ни конструкторами, никогда не руководили никакими техническими проектами.

Тимофеев по окончании Казанского финансово-экономического института работал в банковской сфере.
Богинский окончил факультет экономики и управления Нового гуманитарного университета Натальи Нестеровой, в 2000 году — Дипломатическую академию МИД РФ по специальности «мировая экономика». Работал экономистом в банках.

Бадеха родился 27 июля 1979 года, окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности "юрист".

Директором же "Туполева" назначен Александр Бобрышев — инженер-авиапромовец. Но отметим возраст Бобрышева - 75 лет.

Экономисты, юристы… Там, где надо рулить финансовыми потоками, ставят таких. Огромные многомиллионные зарплаты, гигантские бонусы, раздутый штат, золотые парашюты и унитазы.
В итоге в авиастроение вложили уже триллионы, но все съедено и разворовано. Людей тасуют, а результата нет. Они не имеют отношения к технике, не работали с настоящими большими коллективами. В этом смысле назначение инженера Бобрышева сродни революции. Чтобы вы понимали: до сегодня назначение такого человека на высокий руководящий пост в авиапроме было немыслимым.

Сейчас во всех КБ нет ни одного руководителя, который хотя бы понимал, как правильно сформировать позицию технологии изготовления самолета. В авиапроме из настоящих всем уже за 60-70.

Резюме: игры в "юных эффективных менеджеров" пора прекращать, ситуация с самолетами критическая. Критическая она и во многих других отраслях страны.



group-telegram.com/silapravda/9207
Create:
Last Update:

Может хватить тащить на все посты "эффективных менеджеров"?

Программа отечественного гражданского авиастроения полностью провалена. За прошедший год было произведено ровно 0 отечественных авиалайнеров - самый низкий "результат" за 100 лет.
О планах поставить 1000 самолетов авиакомпаниям до 2030 г., которые были объявлены министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым, можно смело забыть.

В отставку отправлены управляющий директор «Туполева» Константин Тимофеев, который поуправлял компанией всего 10 месяцев,
и гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Управлять деятельностью «Туполева» будет заместитель гендиректора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Бобрышев. Управлять ПАО «Яковлев» станет гендиректор ПАО «ОАК» Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев».

«Туполев» продолжает бить дурацкие рекорды по частоте смены руководителей: за 10 лет здесь сменилось 6 директоров.

Обращает на себя внимание, что ни Тимофеев, ни Богинский не являются ни инженерами, ни конструкторами, никогда не руководили никакими техническими проектами.

Тимофеев по окончании Казанского финансово-экономического института работал в банковской сфере.
Богинский окончил факультет экономики и управления Нового гуманитарного университета Натальи Нестеровой, в 2000 году — Дипломатическую академию МИД РФ по специальности «мировая экономика». Работал экономистом в банках.

Бадеха родился 27 июля 1979 года, окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности "юрист".

Директором же "Туполева" назначен Александр Бобрышев — инженер-авиапромовец. Но отметим возраст Бобрышева - 75 лет.

Экономисты, юристы… Там, где надо рулить финансовыми потоками, ставят таких. Огромные многомиллионные зарплаты, гигантские бонусы, раздутый штат, золотые парашюты и унитазы.
В итоге в авиастроение вложили уже триллионы, но все съедено и разворовано. Людей тасуют, а результата нет. Они не имеют отношения к технике, не работали с настоящими большими коллективами. В этом смысле назначение инженера Бобрышева сродни революции. Чтобы вы понимали: до сегодня назначение такого человека на высокий руководящий пост в авиапроме было немыслимым.

Сейчас во всех КБ нет ни одного руководителя, который хотя бы понимал, как правильно сформировать позицию технологии изготовления самолета. В авиапроме из настоящих всем уже за 60-70.

Резюме: игры в "юных эффективных менеджеров" пора прекращать, ситуация с самолетами критическая. Критическая она и во многих других отраслях страны.

BY Сила в правде








Share with your friend now:
group-telegram.com/silapravda/9207

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress.
from no


Telegram Сила в правде
FROM American