Telegram Group & Telegram Channel
«Иногда, оказываясь в суровых условиях, перед сном думаешь, как и почему ты в них оказался

В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений

Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным

Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.

Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться

Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута

И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом

Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны

Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро

Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус

Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута

Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи

Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость

Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно

Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»


📸 соцсети Игоря



group-telegram.com/silavetrasila/6031
Create:
Last Update:

«Иногда, оказываясь в суровых условиях, перед сном думаешь, как и почему ты в них оказался

В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений

Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным

Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.

Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться

Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута

И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом

Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны

Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро

Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус

Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута

Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи

Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость

Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно

Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»


📸 соцсети Игоря

BY Сила ветра









Share with your friend now:
group-telegram.com/silavetrasila/6031

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from no


Telegram Сила ветра
FROM American