Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/soar1ng_falcon/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Иван Бражников | Telegram Webview: soar1ng_falcon/2185 -
Надысь с командиром не смогли прийти к единому пониманию вопроса о том, какой двигатель из устанавливаемых на наш парк мощнее: CFM56-5B-5 или -5A-5. Даже и не важно, кто на чем настаивал. Полезли в докУменты, почитать, проверить себя.
Как известно, аирбас считает летчиков за сидельцев на табурете и тыкателей кнопок, поэтому в фкоме найти нормальное описание работы систем и агрегатов, чуть более глубокое, чем написанное для третьеклассника, возможным не представляется. Поэтому и приходится изыскивать какие-то материальчики, какие-то презентации и проч. И я у себя в закромах нашел вот эту презенташку по двигателям CFM-56-5.
Рекомендую к ознакомлению интересующимся (в комментариях). Довольно подробно, довольно неплохо. По изучении более-менее начинаешь понимать что там и в какой момент в двигателе открывается или закрывается, куды горючка брызжет, а куды нет.
А внимание простых читателей прошу обратить лишь на один скриншотик из этой презентации. Ребята из конторы CFM открытым текстом, просто и без затей, четко обозначают приоритеты в гражданской авиации 🙃 Это я вам тут намеками, полунамеками, иносказательными оборотами, подмигивая глазом, на что-то пытаюсь намекнуть... Чему, мол, можно научиться на тренажёрах раз в пол года? А тут... Чего стесняться-то? Все свои.
Надысь с командиром не смогли прийти к единому пониманию вопроса о том, какой двигатель из устанавливаемых на наш парк мощнее: CFM56-5B-5 или -5A-5. Даже и не важно, кто на чем настаивал. Полезли в докУменты, почитать, проверить себя.
Как известно, аирбас считает летчиков за сидельцев на табурете и тыкателей кнопок, поэтому в фкоме найти нормальное описание работы систем и агрегатов, чуть более глубокое, чем написанное для третьеклассника, возможным не представляется. Поэтому и приходится изыскивать какие-то материальчики, какие-то презентации и проч. И я у себя в закромах нашел вот эту презенташку по двигателям CFM-56-5.
Рекомендую к ознакомлению интересующимся (в комментариях). Довольно подробно, довольно неплохо. По изучении более-менее начинаешь понимать что там и в какой момент в двигателе открывается или закрывается, куды горючка брызжет, а куды нет.
А внимание простых читателей прошу обратить лишь на один скриншотик из этой презентации. Ребята из конторы CFM открытым текстом, просто и без затей, четко обозначают приоритеты в гражданской авиации 🙃 Это я вам тут намеками, полунамеками, иносказательными оборотами, подмигивая глазом, на что-то пытаюсь намекнуть... Чему, мол, можно научиться на тренажёрах раз в пол года? А тут... Чего стесняться-то? Все свои.
Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from no
