Второй день работаю в Совете Федерации. Мои коллеги выступили с докладами на трех комитетах — по вопросам развития АПК, соцполитики и экономического развития. Отдельно встретился с председателями комитетов —Александром Двойных, Еленой Перминовой и Андреем Кутеповым. Детально рассказал, как обстоят дела в нашем регионе.
Приятно, что сенаторы замечают успехи Воронежской области. Они отметили, что наш регион находится в зелёной зоне по обращению с твердыми коммунальными отходами. Похвалили за отсутствие коммерческих кредитов: в последние годы мы работаем только с Минфином.
У нас опережающими темпами растет промышленное производство. Его объемы ежегодно превышают 1 триллион рублей, а с 2019 по 2024 год производство промышленной продукции выросло более чем на 40%. Этому способствует создание преференциальных площадок. Продолжаем их развивать с акцентом на расширение ОЭЗ; для этого прорабатываем логистические вопросы.
Представили проект создания системы магистрального пассажирского транспорта — метробуса. До 2030 года мы планируем организацию линейной инфраструктуры метробуса общей протяженностью 74,5 км. Подняли и вопрос необходимости реконструкции участка федеральной автомобильной дороги Воронеж – Тамбов (Р-193), которая соединяет крупные транспортные магистрали «Каспий» и «Дон».
Второй день работаю в Совете Федерации. Мои коллеги выступили с докладами на трех комитетах — по вопросам развития АПК, соцполитики и экономического развития. Отдельно встретился с председателями комитетов —Александром Двойных, Еленой Перминовой и Андреем Кутеповым. Детально рассказал, как обстоят дела в нашем регионе.
Приятно, что сенаторы замечают успехи Воронежской области. Они отметили, что наш регион находится в зелёной зоне по обращению с твердыми коммунальными отходами. Похвалили за отсутствие коммерческих кредитов: в последние годы мы работаем только с Минфином.
У нас опережающими темпами растет промышленное производство. Его объемы ежегодно превышают 1 триллион рублей, а с 2019 по 2024 год производство промышленной продукции выросло более чем на 40%. Этому способствует создание преференциальных площадок. Продолжаем их развивать с акцентом на расширение ОЭЗ; для этого прорабатываем логистические вопросы.
Представили проект создания системы магистрального пассажирского транспорта — метробуса. До 2030 года мы планируем организацию линейной инфраструктуры метробуса общей протяженностью 74,5 км. Подняли и вопрос необходимости реконструкции участка федеральной автомобильной дороги Воронеж – Тамбов (Р-193), которая соединяет крупные транспортные магистрали «Каспий» и «Дон».
Комитеты поддержали наши проекты.
BY СПОЙЛЕР-2
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from no
