💬 «Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета», — написал в Telegram представитель ведомства Артем Кореняко.
Кореняко добавил, что «Superjet-100 сертифицирован по российским и международным стандартам и соответствует всем требованиям летной годности. Он прошел все необходимые испытания, а его конструкция безопасна». Так что оценочные суждения пассажиров не всегда подтверждаются.
🟠 В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, ежедневно на Superjet безопасно летали в среднем 25,7 тысячи человек.
🟠Причины случившегося с самолетом в аэропорту Антальи сейчас выясняют, в том числе специалисты МАК. Также проверяют работу «Азимута». Выводы делать пока рано.
🟠 В Росавиации добавили, что в 2024-м количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло. Чаще всего ЧП происходят с вертолетами.
При этом Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет. Росавиация «делает для этого много», уточнил Кореняко.
💬 «Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета», — написал в Telegram представитель ведомства Артем Кореняко.
Кореняко добавил, что «Superjet-100 сертифицирован по российским и международным стандартам и соответствует всем требованиям летной годности. Он прошел все необходимые испытания, а его конструкция безопасна». Так что оценочные суждения пассажиров не всегда подтверждаются.
🟠 В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, ежедневно на Superjet безопасно летали в среднем 25,7 тысячи человек.
🟠Причины случившегося с самолетом в аэропорту Антальи сейчас выясняют, в том числе специалисты МАК. Также проверяют работу «Азимута». Выводы делать пока рано.
🟠 В Росавиации добавили, что в 2024-м количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло. Чаще всего ЧП происходят с вертолетами.
При этом Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет. Росавиация «делает для этого много», уточнил Кореняко.
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels."
from no
