Подозрительное праздношатание под хвост

Ладно, теперь погнали про катастрофу с вертолётом и самолётом в США.

Восстановленная мной хронология события такова:
1. Майкл Уитакер приходит в FAA в далёком 2013 году заместителем администратора и организует переход управления гражданской авиации с радаров на спутниковое наблюдение, что успешно завершает к 2016 году и уходит с проекта. Чтобы вернуться в 2023 году на пост администратора FAA, сменив Полли Троттенберг.
2. Должность — ни разу не синекура. FAA — самое недофинансируемое управление в США, с хроническим дефицитом средств на кадры, оборудование и комфорт на рабочем месте. Нередки ситуации, когда штат диспетчеров укомплектован на две трети — как и в диспетчерской, управлявшей стокнувшимися бортами.
3. Уитакер пытается это исправить и, параллельно, штрафует Илона Маска за нарушение правил безопасности при запусках SpaceX. Маск в ответ на это публично угрожает Уитакеру и, получив власть, обещает сократить того после инаугурации.
4. Уитакер не ждёт этого и уходит тогда, когда есть возможность сделать красивый жест на своих условиях. Ровно в день инаугурации Трампа.
5. Вместе с ним уходят некоторые люди из управления безопасностью полётов. Говорят, некоторые не очень добровольно.
6. Происходит катастрофа.
7. Трамп обвиняет в этом квиров, утверждая, что они проникли в FAA и в самолёты по квоте.
8. Неизвестный фейкомёт с Блайнд постит хладную историю о том, что во всё виновата MtF Джо Эллис, «стажёрка» с пятнадцатилетним стажем управления боевыми вертолётами.
9. Весь правый мир старательно ворует друг у друга всё новые и новые подробности её жизни и смерти, постулируя, что она специально совершила теракт с целью опорочить Трампа. Жертвы никому не интересны, системный кризис в управлении гражданской авиации, созданный правыми, не виноват и не виден никому.
10. Джо Эллис в изумлении читает о своей смерти и пишет, что эти слухи преждевременны.

*вы находитесь здесь*

Что будет дальше?

Ещё несколько авиакатастроф по тем же причинам:
1. Перегруженные и вымотанные диспетчера на устаревшем оборудовании.
2. Чехарда в руководстве управлением, которое никому не хочется возглавлять и на которое никто не даст ни гроша.

Wikipedia

Michael Whitaker (government official)

American lawyer (born 1961)

www.group-telegram.com/no/suspicious_loitering.com/11

2.8K viewsJan 31 at 18:50

Ладно, теперь погнали про катастрофу с вертолётом и самолётом в США.

Восстановленная мной хронология события такова:
1. Майкл Уитакер приходит в FAA в далёком 2013 году заместителем администратора и организует переход управления гражданской авиации с радаров на спутниковое наблюдение, что успешно завершает к 2016 году и уходит с проекта. Чтобы вернуться в 2023 году на пост администратора FAA, сменив Полли Троттенберг.
2. Должность — ни разу не синекура. FAA — самое недофинансируемое управление в США, с хроническим дефицитом средств на кадры, оборудование и комфорт на рабочем месте. Нередки ситуации, когда штат диспетчеров укомплектован на две трети — как и в диспетчерской, управлявшей стокнувшимися бортами.
3. Уитакер пытается это исправить и, параллельно, штрафует Илона Маска за нарушение правил безопасности при запусках SpaceX. Маск в ответ на это публично угрожает Уитакеру и, получив власть, обещает сократить того после инаугурации.
4. Уитакер не ждёт этого и уходит тогда, когда есть возможность сделать красивый жест на своих условиях. Ровно в день инаугурации Трампа.
5. Вместе с ним уходят некоторые люди из управления безопасностью полётов. Говорят, некоторые не очень добровольно.
6. Происходит катастрофа.
7. Трамп обвиняет в этом квиров, утверждая, что они проникли в FAA и в самолёты по квоте.
8. Неизвестный фейкомёт с Блайнд постит хладную историю о том, что во всё виновата MtF Джо Эллис, «стажёрка» с пятнадцатилетним стажем управления боевыми вертолётами.
9. Весь правый мир старательно ворует друг у друга всё новые и новые подробности её жизни и смерти, постулируя, что она специально совершила теракт с целью опорочить Трампа. Жертвы никому не интересны, системный кризис в управлении гражданской авиации, созданный правыми, не виноват и не виден никому.
10. Джо Эллис в изумлении читает о своей смерти и пишет, что эти слухи преждевременны.

*вы находитесь здесь*

Что будет дальше?

Ещё несколько авиакатастроф по тем же причинам:
1. Перегруженные и вымотанные диспетчера на устаревшем оборудовании.
2. Чехарда в руководстве управлением, которое никому не хочется возглавлять и на которое никто не даст ни гроша.

BY Подозрительное праздношатание под хвост