На страже отечественного автопрома — российский производитель призывает повысить сумму утильсбора для бюджетного сегмента
Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов высказался в пользу увеличения разового платежа за каждую произведенную или ввезенную в нашу страну единицу техники. «Для разных автомобилей по-разному, но если говорить про категории машин от «АвтоВАЗ», то до ₽ 300 тыс со ₽ 178 тыс», — подчеркнул он.
По мнению бизнесмена, это должно помочь создать своего рода «импортный барьер». На данный момент нашим производителям приходится конкурировать с китайскими брендами. При этом не только за рынок, но и за простаивающие предприятия, оставленные западными компаниями.
Однако вся загвоздка в том, что с 2014 года утильсбор платят не только импортеры. В последний раз сумму платежа поднимали в 2020 году, что привело к росту цен. Сейчас правительство реализует программу по отсрочке внесения средств за утильсбор. Вопрос только в том, будет ли этого достаточно, не пострадают ли от конкуренции потребители и процесс импортозамещения?
На страже отечественного автопрома — российский производитель призывает повысить сумму утильсбора для бюджетного сегмента
Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов высказался в пользу увеличения разового платежа за каждую произведенную или ввезенную в нашу страну единицу техники. «Для разных автомобилей по-разному, но если говорить про категории машин от «АвтоВАЗ», то до ₽ 300 тыс со ₽ 178 тыс», — подчеркнул он.
По мнению бизнесмена, это должно помочь создать своего рода «импортный барьер». На данный момент нашим производителям приходится конкурировать с китайскими брендами. При этом не только за рынок, но и за простаивающие предприятия, оставленные западными компаниями.
Однако вся загвоздка в том, что с 2014 года утильсбор платят не только импортеры. В последний раз сумму платежа поднимали в 2020 году, что привело к росту цен. Сейчас правительство реализует программу по отсрочке внесения средств за утильсбор. Вопрос только в том, будет ли этого достаточно, не пострадают ли от конкуренции потребители и процесс импортозамещения?
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from no
