Ан-2НАК - военная модификация знаменитого самолёта Ан-2

   История данной модификации самолёта Ан-2 началась в 1947 году. Эскизный проект новой разработки, которая должна была оснащаться бронезащитой силовой установки и экипажа, стал основой для создания Ан-2НАК.

   В апреле 1949 г. состоялся первый полёт ближнего ночного разведчика и корректировщика артогня Ан-2НАК. От базовой модели он отличался изменённой хвостовой частью фюзеляжа, в которой размещалась полностью остеклённая кабина наблюдателя.

   Оперение было заменено на двухкилевое, а для защиты от атак истребителей за верхним крылом установили турельную установку с 20-мм пушкой БД-20Э.

   Визуально от самолёта Ан-2 оставили только половину фюзеляжа. Задняя часть была полностью заново спроектирована и крайне отличалась от классической компоновки.

   Этот самолёт остался в единственном экземпляре и в серию не пошёл.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

4 апреля 2001 года состоялся первый полёт модернизированного дальнего противолодочного самолёта Ил-38Н, оснащённого поисково-прицельной системой «Новелла-П-38».

   Несмотря на то что самолёты с этим комплексом были разработаны к началу 2000-х, на вооружение в России они начали поступать только с 2014 года, после того как их «родственник» — Ил-38SD — успешно зарекомендовал себя на службе ВМС Индии.

   Самолёт может обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, а надводные — до 320 км. Дальность обнаружения системой подводных целей в открытых источниках не приводится. Однако известно, что система может одновременно сопровождать до 50 надводных целей.

   В качестве вооружения для борьбы с подводными лодками и надводными судами Ил-38Н способен нести противокорабельные ракеты, торпеды и глубинные бомбы, а также гидроакустические и магнитные буи.

   Расширение парка таких самолётов довольно серьёзно усилило возможности российского флота по борьбе с атомными подводными лодками противника, в том числе самыми малошумными.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION