Интересно получается. Миндортранс, когда считал регулируемые тарифы, учёл в них в т.ч. и зарплаты водителям. Организации-перевозчики видели эти расчёты, когда подавались на конкурсы.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
Интересно получается. Миндортранс, когда считал регулируемые тарифы, учёл в них в т.ч. и зарплаты водителям. Организации-перевозчики видели эти расчёты, когда подавались на конкурсы.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
BY Автобусная остановка
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from no
