Сегодня у нас большой и радостный день: пять лет назад флагманские поезда «Таврия» №7 из Санкт-Петербурга и №28 из Москвы впервые проехали по Крымскому мосту и прибыли в Севастополь и в Симферополь, возобновив железнодорожное сообщение с полуостровом Крым.
За 5 лет: · наш пассажиропоток увеличился в 5 раз и за весь период составил почти 18 млн человек; · по Крымскому мосту прошли 25 тысяч поездов; · поезда «Таврия» соединили полуостров Крым с половиной российских регионов, они останавливаются более чем на 200 станций.
За 2024 год: · поезд №27/28 Москва – Симферополь получил статус фирменного и стал называться «Таврия Экспресс». Более 70% пассажиров поезда следуют по полному маршруту. · поезд №075 Омск – Симферополь установил абсолютный рекорд по количеству перевезенных пассажиров за один рейс. 14 июля 2024 года на нем проехали 2174 пассажира, из которых 902 направились в Крым.
Сегодня в Севастополе и Симферополе мы: · торжественно с оркестром встречали юбилейные поезда; · награждали пассажиров-победителей нашей праздничной викторины; · вместе с желающими расписывали на перроне символичную картину, где изображен поезд «Таврия» на Крымском мосту и наш талисман – проводник «Таврибара»; · вместе с Почтой Крыма отправляли памятные открытки, отпечатанные специально к этому дню; · сделали подарок нашим пассажирам от резидентов арт-кластера "Таврида": QR-код с праздничным плейлистом!
И еще на вокзале Симферополя: · вместе с коллегами мы открыли бизнес-зал для пассажиров, чтобы дорога была комфортнее; · совместно с Почтой Крыма участвовали в гашении памятных конвертов с поездом Таврия на Крымском мосту – к этому дню коллеги выпустили два специальных почтовых штемпеля для Симферополя и Севастополя.
🫶Но и это еще не всё. По итогам уходящего года ожидается прирост пассажирских перевозок поездами «Таврия» по сравнению с 2023 годом на 15% - до 5,7 млн человек.
Сегодня у нас большой и радостный день: пять лет назад флагманские поезда «Таврия» №7 из Санкт-Петербурга и №28 из Москвы впервые проехали по Крымскому мосту и прибыли в Севастополь и в Симферополь, возобновив железнодорожное сообщение с полуостровом Крым.
За 5 лет: · наш пассажиропоток увеличился в 5 раз и за весь период составил почти 18 млн человек; · по Крымскому мосту прошли 25 тысяч поездов; · поезда «Таврия» соединили полуостров Крым с половиной российских регионов, они останавливаются более чем на 200 станций.
За 2024 год: · поезд №27/28 Москва – Симферополь получил статус фирменного и стал называться «Таврия Экспресс». Более 70% пассажиров поезда следуют по полному маршруту. · поезд №075 Омск – Симферополь установил абсолютный рекорд по количеству перевезенных пассажиров за один рейс. 14 июля 2024 года на нем проехали 2174 пассажира, из которых 902 направились в Крым.
Сегодня в Севастополе и Симферополе мы: · торжественно с оркестром встречали юбилейные поезда; · награждали пассажиров-победителей нашей праздничной викторины; · вместе с желающими расписывали на перроне символичную картину, где изображен поезд «Таврия» на Крымском мосту и наш талисман – проводник «Таврибара»; · вместе с Почтой Крыма отправляли памятные открытки, отпечатанные специально к этому дню; · сделали подарок нашим пассажирам от резидентов арт-кластера "Таврида": QR-код с праздничным плейлистом!
И еще на вокзале Симферополя: · вместе с коллегами мы открыли бизнес-зал для пассажиров, чтобы дорога была комфортнее; · совместно с Почтой Крыма участвовали в гашении памятных конвертов с поездом Таврия на Крымском мосту – к этому дню коллеги выпустили два специальных почтовых штемпеля для Симферополя и Севастополя.
🫶Но и это еще не всё. По итогам уходящего года ожидается прирост пассажирских перевозок поездами «Таврия» по сравнению с 2023 годом на 15% - до 5,7 млн человек.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from no
