Отечественное предприятие «РЕШЕТНЁВ» («ИСС имени Решетнёва», Красноярский край) сообщило о завершении разработки новой технологии создания трансформируемых антенных рефлекторов с отражающей поверхностью из мембраны. Новинка позволяет снизить массу конструкции антенн на борту наших спутников и использует в отражателях новый отечественный полимерный композиционный материал.

ПОЛНОСТЬЮ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15848

Новая интересная история от автора блога "Авиация мира", с которым сотрудничает "Техносфера. Россия". Как советский самолет вертикального взлета и посадки Як-38 испытывали для полетов с неподготовленных грунтовых площадок в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова. Обратите внимание на редкие фото в материале по ссылке.

ЧИТАЕМ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15851

В декабре 2024 года в Центре испытаний ФГУП «НАМИ» (Москва) завершились испытания прототипов нового отечественного электромобиля «Атом». Машину протестировали перед запуском в серию. Производство первой серийной партии электромобилей «Атом» начнется в 2025 году.

ПОДРОБНЕЕ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15868

В завершившемся 2024 году завод «Пензадизельмаш» вышел на новые высокие производственные показатели по выпуску дизель-генераторов 1-ПДГ4Д, используемых на маневровых и промышленных тепловозах, а также в силовых установках другого назначения. В течение года выпущено 270 дизель-генераторов, а один из них стал 3000-м по счёту — с начала серийного производства модели.

ПОДРОБНОСТИ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15871

На платформе медиаресурса "Техносфера. Россия" появился новый автор. С нами начал сотрудничать Максим Носко, пишущий на темы российской электроники и технологий. Первая его публикация посвящена отечественным источникам бесперебойного питания (ИБП) для домашних компьютеров.

ЧИТАТЬ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15874

В конце 2024 года сразу два российских автопроизводителя сообщили о проектах по крупноузловой сборке своих машин в Латинской Америке — КАМАЗ и УАЗ.
О планируемой сборке грузовиков в Венесуэле мы писали ранее. Второй проект связан с Ульяновским автозаводом и появлением его предприятия на Кубе в январе-феврале 2025 года.
Расскажем о нем подробнее ЗДЕСЬ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15891

Первое боевое применение ракеты средней дальности «Орешник» без ядерной боеголовки в конце 2024 года породило большой интерес к теме ракетных технологий, которыми располагает Россия. Иностранные авторы заговорили про разработку перспективной МБР «Кедр» и вспомнили про потенциал уже состоящей на вооружении системы «Авангард». Но самыми внушительными характеристиками среди разработок, выполненных полностью в постсоветское время в РФ, обладает межконтинентальная баллистическая ракета «Сармат», серийное производство которой стартовало в 2022 году. Появление этой МБР вызывает у врагов России повышенную нервозность, куда более серьезную, нежели чем ставший популярным во всём мире «Орешник».

ПОДРОБНОСТИ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15897

27 декабря 2024 года на Казанском авиазаводе имени Горбунова подняли в небо первый Ту-214, собранный по производственной программе 2022-2030 годов. Машина с номером RA-64535 успешно выполнила первый полет в районе заводского аэродрома. Собственно с этого самолета можно начинать отсчет новых выпущенных Ту-214 после того, как завод в Казани получил крупный фиксированный заказ на их выпуск в 2022 году, и именно этот самолет должны были сдать в конце 2022 года первым по большой госпрограмме. На предприятии в разной степени готовности ведутся работы по 16 следующим «двести четырнадцатым».

ПОДРОБНОСТИ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15909

В авторской рубрике "Skyexpert" на сайте "Техносфера. Россия" вышел материал на тему "Сколько времени занимает разработка реактивного пассажирского самолёта" на примерах советских машин Ту-154, Ил-62 и Ил-86/96. Посвящается всем нынешним критикам российского авиастроения, которые постоянно приводят в пример "короткие сроки" в СССР, не разбираясь в деталях (особенно в том, что хотел заказчик в начале и когда самолет получился именно таким, какой требовался). Спойлер: оказывается на доведение до нужных характеристик уходит много лет...

ЧИТАЕМ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15912

Еще раз озвучу свою личную позицию как редактора и основателя медиаресурса "Техносфера. Россия", чтобы ее зафиксировать для тех, кто не понимает иногда, почему иногда жёстко говорю о тех, кто мажет в блогах и комментариях коричневым всё российское. Дело в том, что мне уже давно не двадцать лет, и опыт работы в сфере медиа всех видов (печатных и электронных, создавал, издавал, выпускал…), а также в теме PR, на самых разных уровнях, позволяет мне видеть картину целиком там, где многие видят только ее фрагменты. Поэтому когда кто-то развлекается поливанием грязью российской продукции, без разницы автомобили это, процессоры, авиадвигатели или что-то простое и бытовое, и зарабатывает на этом рейтинги, на мой взгляд, — это люди, работающие против моей страны и тех, кто в ней что-то делает, производит, разрабатывает и т.д.

Лично для меня всегда важно, чтобы в стране работало своё производство. Потому что оно работало в предыдущей версии сильного и развивающегося государства под названием СССР, и оно должно работать в нынешней России. Для технологической независимости и из-за крайне нестандартной специфики страны: не Европа, не Азия, 80% территории — как другая планета по климатическим условиям, а про размеры можно и не напоминать. Если не будет у нас своей промышленности и науки, то можно закрывать Россию как государство. Этого хотели и хотят наши оппоненты, в том числе внутренние.
Им «проще» купить в Китае, чем сделать у себя. Им проще жить «как на Западе», постоянно повышая уровень потребления и создавая иллюзорные идеалы развития вместо реальных. Им проще «не заморачиваться». Однажды они даже победили, когда цены на нефть взлетели, а их почти «включили в цивилизованный мир». Но этот «мир» всего лишь ядовитый нарост на теле планеты и России в частности, и его уже вскрыли.
Процесс лечения и возвращения в реальность сложный. После 2008 года в страну стало приходить понимание, что «глобализация по-западному бесперспективна». После 2014 года возникло осознание, что «многое придётся делать самим». После 2022 года — «придётся всё делать самим». Но это понимание у одной части общества, которая хочет жить в своей стране и развивать её. А у другой части в головах еще всё те же картинки из голливудских агиток, примитивное преклонение перед всем иностранным и т.п. И вот тут и возникает тот момент, с которого начиналась данная заметка. Поддерживаете вы своих или нет?

У нас не всё идеально, проблем хватает. И с качеством, и с количеством, и с управлением этой системой, которую с 2000-х годов постоянно пытаются настроить, исходя из разных приоритетов. Но в сухом остатке важно одно: нам реально нужны свои ученые, инженеры и рабочие. И соответственно свои заводы, товары, проекты и т.д. Можно быть глупым и усиленно поливать грязью российское по лучшим канонам «жёлтых» СМИ, а можно быть объективным и поддерживать тех, кто реально что-то делает.
Не всё сразу у наших разработчиков и производителей получается. Где-то нужны долгие годы, чтобы пройти тот путь, который был заброшен с началом «перестройки» еще в конце 1980-х годов. Где-то всё лучше, так как опыт не растеряли до конца, и стартовые позиции выгоднее.

Не лейте помои на своих. Эти люди работают и живут рядом с вами.
И благодаря их труду, у России есть будущее.

Евгений Белкин,
учредитель и главный редактор медиаресурса «Техносфера. Россия»

По информации руководителя госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачёва, озвученной 4 января 2025 года в эфире государственного телеканала «Россия 24», в ближайшие годы начнется строительство двух новых атомных электростанций на Дальнем Востоке. Первой должна заработать Приморская АЭС с двумя реакторами, затем еще одна крупная АЭС будет построена в Хабаровском крае. Ввод новых больших энергетических мощностей позволит обеспечить экологически чистой энергией растущие восточные регионы России. Что известно об этих проектах?

ПОДРОБНЕЕ: https://tehnoomsk.com.ru/archives/15920