ТИХОНОВА НАДЕЖДА

По итогам опроса https://www.group-telegram.com/spravPiter/5239 «Справедливого Петербурга», 75% жителей против расширения зоны платной парковки. А, тем временем, городские чиновники хотят собирать доход, фактически, с каждого парковочного места. Как пишет «Фонтанка», в проекте новой комплексной схемы организации дорожного движения предлагается ввести платные парковки в части Выборгского района, Калининского - у Финляндского вокзала и Арсенальной набережной. А на втором этапе – в южной части Адмиралтейского района за Обводным каналом, северо-восточной части Кировского района, северных частях Московского и Фрунзенского районов.
Если у решения по введению платных парковок в историческом центре была хотя бы какая-то «чиновная» логика, то их возможное появление в «спальных» районах, Кронштадте, Пушкине, Колпино ничем не оправдано. Давайте сначала приблизим развитие петербургского общественного транспорта, прежде всего, метрополитена к уровню московского! А до этого обсуждать подобные идеи и проекты просто недопустимо.

Telegram

СПРАВЕДЛИВЫЙ ПЕТЕРБУРГ

Поддерживаете ли Вы расширение зоны платной парковки в Санкт-Петербурге?
Категорически против расширения зоны платной парковки / Поддерживаю расширение зоны платной парковки / Необходимо всё оставить как есть на сегодняшний день / У меня нет автомобиля

www.group-telegram.com/no/tihonovaNG.com/1679

468 viewsJan 21 at 14:04

По итогам опроса https://www.group-telegram.com/spravPiter/5239 «Справедливого Петербурга», 75% жителей против расширения зоны платной парковки. А, тем временем, городские чиновники хотят собирать доход, фактически, с каждого парковочного места. Как пишет «Фонтанка», в проекте новой комплексной схемы организации дорожного движения предлагается ввести платные парковки в части Выборгского района, Калининского - у Финляндского вокзала и Арсенальной набережной. А на втором этапе – в южной части Адмиралтейского района за Обводным каналом, северо-восточной части Кировского района, северных частях Московского и Фрунзенского районов.
Если у решения по введению платных парковок в историческом центре была хотя бы какая-то «чиновная» логика, то их возможное появление в «спальных» районах, Кронштадте, Пушкине, Колпино ничем не оправдано. Давайте сначала приблизим развитие петербургского общественного транспорта, прежде всего, метрополитена к уровню московского! А до этого обсуждать подобные идеи и проекты просто недопустимо.

BY ТИХОНОВА НАДЕЖДА