Чехия объявила тендер на строительство ВСМ в Польшу
Управление железных дорог Чехии (Správa Železnic) объявило тендер стоимостью €3,3 млн на проектирование высокоскоростной железной дороги VRT Silesia. Она должна соединить чешский город Остраву с польским Катовице.
В объявлении о тендере указано, что проектные работы должны начаться в середине следующего года. Они включают подготовку планов проекта, оценку воздействия на окружающую среду, получение разрешительной документации на строительство.
Проект дороги разрабатывается совместно с польским Центральным коммуникационным портом (Centralny Port Komunikacyjny, CPK) – масштабным инфраструктурным проектом стоимостью €30,4 млрд, который должен соединить в единый мультимодальный транспортный узел «Солидарность» сеть высокоскоростных железных и автомобильных магистралей и новый аэропорт Варшавы, строительство которого планируется начать в 2026 году.
Новая высокоскоростная железнодорожная сеть будет состоять из десяти линий общей протяженностью 2000 км, расходящихся от аэропорта во все регионы Польши. Максимальная скорость на сети будет 350 км/ч, эксплуатационная – 250 км/ч. Закупки подвижного состава для проекта CPK Польша планирует начать в 2025 году.
В сентябре на полях выставки InnoTrans 2024 польская Pesa подписала меморандум о сотрудничестве по производству высокоскоростных поездов для Польши с испанской Talgo. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов для скорости 250 км/ч.
Чехия объявила тендер на строительство ВСМ в Польшу
Управление железных дорог Чехии (Správa Železnic) объявило тендер стоимостью €3,3 млн на проектирование высокоскоростной железной дороги VRT Silesia. Она должна соединить чешский город Остраву с польским Катовице.
В объявлении о тендере указано, что проектные работы должны начаться в середине следующего года. Они включают подготовку планов проекта, оценку воздействия на окружающую среду, получение разрешительной документации на строительство.
Проект дороги разрабатывается совместно с польским Центральным коммуникационным портом (Centralny Port Komunikacyjny, CPK) – масштабным инфраструктурным проектом стоимостью €30,4 млрд, который должен соединить в единый мультимодальный транспортный узел «Солидарность» сеть высокоскоростных железных и автомобильных магистралей и новый аэропорт Варшавы, строительство которого планируется начать в 2026 году.
Новая высокоскоростная железнодорожная сеть будет состоять из десяти линий общей протяженностью 2000 км, расходящихся от аэропорта во все регионы Польши. Максимальная скорость на сети будет 350 км/ч, эксплуатационная – 250 км/ч. Закупки подвижного состава для проекта CPK Польша планирует начать в 2025 году.
В сентябре на полях выставки InnoTrans 2024 польская Pesa подписала меморандум о сотрудничестве по производству высокоскоростных поездов для Польши с испанской Talgo. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов для скорости 250 км/ч.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from no
