🇸🇬 В Сингапуре умный транспорт — это не футуристическая фантазия, а реальное решение проблем.
Почему это важно для города?
Сингапур, один из самых густонаселённых городов мира, давно сталкивается с дефицитом водителей. Город также нуждается в оптимизации пространства. Именно поэтому здесь уже сегодня используются полностью автономные микроавтобусы, роботы-уборщики и средства доставки, которые работают без вмешательства человека.
Пример из жизни
Летом 2023 года в Сингапуре запустили «Робобус» — автобус, который преодолевает маршрут длиной 1,2 км за 12 минут, делая четыре остановки. При этом в кабине всё ещё присутствует водитель-наблюдатель, следящий за работой радаров, лидаров и других систем через камеры и экраны. Гонка за лидерство
Когда говорят об автономном транспорте, чаще всего вспоминают США и Китай. Однако Сингапур незаметно для мира совершает революцию в этой сфере, применяя прагматичный подход. С 2015 года здесь активно тестируют умные технологии. Начинали с роботов-уборщиков и беспилотников для транспортировки товаров. Аэропорт Чанги протестировал автономные автобусы, а в местном парке птиц корм доставляет автономный внедорожник.
Что дальше?
Сегодня в Сингапуре проживает около 6 миллионов человек. И беспилотный транспорт становится необходимостью: новые водители из соседних стран временно решают проблему, но долгосрочное решение — автономные технологии.
🇸🇬 В Сингапуре умный транспорт — это не футуристическая фантазия, а реальное решение проблем.
Почему это важно для города?
Сингапур, один из самых густонаселённых городов мира, давно сталкивается с дефицитом водителей. Город также нуждается в оптимизации пространства. Именно поэтому здесь уже сегодня используются полностью автономные микроавтобусы, роботы-уборщики и средства доставки, которые работают без вмешательства человека.
Пример из жизни
Летом 2023 года в Сингапуре запустили «Робобус» — автобус, который преодолевает маршрут длиной 1,2 км за 12 минут, делая четыре остановки. При этом в кабине всё ещё присутствует водитель-наблюдатель, следящий за работой радаров, лидаров и других систем через камеры и экраны. Гонка за лидерство
Когда говорят об автономном транспорте, чаще всего вспоминают США и Китай. Однако Сингапур незаметно для мира совершает революцию в этой сфере, применяя прагматичный подход. С 2015 года здесь активно тестируют умные технологии. Начинали с роботов-уборщиков и беспилотников для транспортировки товаров. Аэропорт Чанги протестировал автономные автобусы, а в местном парке птиц корм доставляет автономный внедорожник.
Что дальше?
Сегодня в Сингапуре проживает около 6 миллионов человек. И беспилотный транспорт становится необходимостью: новые водители из соседних стран временно решают проблему, но долгосрочное решение — автономные технологии.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from no
