Notice: file_put_contents(): Write of 1147 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9339 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Вестник Бури | Telegram Webview: vestnikiburi/4004 -
Японская компания Nissan в ноябре сообщила, что уволит 9000 работников по всему миру и сократит мощности на одну пятую. Также стало известно, что Audi планирует сократить 4,5 тысяч сотрудников. А компания Stellantis 1,1 тысячу рабочих мест на производстве Jeep Gladiator. Основнач причина сокращений - падение спроса на автомобили и, соответственно, прибыли.
А почему, собственно они падают? Эксперты полагают, что дело в массовом переходе на электрокары в развитых странах, популярности "шеринг"-технологий и других факторах - от простоев в пандемию до возросшей конкуренции с китайскими производителями.
Нам же хочется подчеркнуть лишь одно: почти любое крупное сокращение - это просчет компании и неумение планировать свою работу. Автогиганты говорят "ищите новое место", но... понимают, что могли перевести часть сотрудников на более выгодное производство, либо же изначально предугадать падение прибыли и найти финансовое решение проблемы. Могли внедрить инновации.
Просто уволить рабочих, как расходный материал, всегда проще. И мы наблюдаем это по всему миру, не только в Японии, Германии или Нидерландах.
Японская компания Nissan в ноябре сообщила, что уволит 9000 работников по всему миру и сократит мощности на одну пятую. Также стало известно, что Audi планирует сократить 4,5 тысяч сотрудников. А компания Stellantis 1,1 тысячу рабочих мест на производстве Jeep Gladiator. Основнач причина сокращений - падение спроса на автомобили и, соответственно, прибыли.
А почему, собственно они падают? Эксперты полагают, что дело в массовом переходе на электрокары в развитых странах, популярности "шеринг"-технологий и других факторах - от простоев в пандемию до возросшей конкуренции с китайскими производителями.
Нам же хочется подчеркнуть лишь одно: почти любое крупное сокращение - это просчет компании и неумение планировать свою работу. Автогиганты говорят "ищите новое место", но... понимают, что могли перевести часть сотрудников на более выгодное производство, либо же изначально предугадать падение прибыли и найти финансовое решение проблемы. Могли внедрить инновации.
Просто уволить рабочих, как расходный материал, всегда проще. И мы наблюдаем это по всему миру, не только в Японии, Германии или Нидерландах.
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from no
