«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорилсягубернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.
Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.
Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.
«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорилсягубернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.
Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.
Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.
BY VOLGA.brief
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from no
