Forwarded from Дептранс. Оперативно
❗️На внутренней стороне 8-го км МКАД (в районе съезда №9) столкнулись несколько автомобилей. На месте работают оперативные службы города.
Обстоятельства произошедшего и информация о пострадавших уточняются. Движение в районе ДТП осуществляется по 2 полосам из 5. Выбирайте пути объезда.
Обстоятельства произошедшего и информация о пострадавших уточняются. Движение в районе ДТП осуществляется по 2 полосам из 5. Выбирайте пути объезда.
Forwarded from МосАфиша
🛣️ Проезжать по Московскому скоростному диаметру в загруженные часы будет платной опцией с сегодняшнего дня.
Изменения введены с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Всё остальное время поездка будет бесплатной.
Изменения введены с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Всё остальное время поездка будет бесплатной.
23 февраля за парковку в столице денег не возьмут
Собянин: в День защитника Отечества парковки в Москве будут бесплатными
В День защитника Отечества автомобилисты Москвы смогут бесплатно оставлять свои машины на всех уличных парковках города, включая зоны с тарифами 380, 450 и 600 рублей в час, а также участки с динамическим ценообразованием. Однако, как отметил мэр в своем ТГ-канале, автостоянки со шлагбаумами останутся платными.
В преддверии праздника столичные улицы украсят праздничными плакатами и флаговыми конструкциями. На 250 цифровых экранах и медиафасадах зданий на Новом Арбате, Спартаковской площади и Садовой-Самотечной улице горожане смогут увидеть тематические видеопоздравления.
Кроме того, специалисты комплекса городского хозяйства проведут профилактику Вечного огня на Могиле Неизвестного Солдата в Александровском саду, заменив запальники и проверив работоспособность всех систем.
Собянин: в День защитника Отечества парковки в Москве будут бесплатными
В День защитника Отечества автомобилисты Москвы смогут бесплатно оставлять свои машины на всех уличных парковках города, включая зоны с тарифами 380, 450 и 600 рублей в час, а также участки с динамическим ценообразованием. Однако, как отметил мэр в своем ТГ-канале, автостоянки со шлагбаумами останутся платными.
В преддверии праздника столичные улицы украсят праздничными плакатами и флаговыми конструкциями. На 250 цифровых экранах и медиафасадах зданий на Новом Арбате, Спартаковской площади и Садовой-Самотечной улице горожане смогут увидеть тематические видеопоздравления.
Кроме того, специалисты комплекса городского хозяйства проведут профилактику Вечного огня на Могиле Неизвестного Солдата в Александровском саду, заменив запальники и проверив работоспособность всех систем.
Москва и МО вводят аттестацию таксистов: что нужно знать водителям
«Коммерсант»: с 1 марта таксистов обяжут пройти тестирование на знание города
С 1 марта в Москве и Подмосковье вводят обязательную аттестацию таксистов на знание города, оказания первой помощи и правил перевозки багажа. Эта процедуру, пока добровольную, уже прошли 65,9 тыс. водителей из 150 тысяч зарегистрированных, причем 80% из них сдали тест с первого раза. При аттестации необходимо ответить на 10 из 300 вопросов, включая вопросы о поведении в стрессовых ситуациях. Не прошедших процедуру таксистов с 1 марта отключат от заказов, других санкций пока нет, хотя область уже согласовала с Москвой штрафы в размере 5 тыс. руб. для водителей такси за езду без аттестации. Но для этого потребуется внести изменения в региональные КоАП. Известно также, что Минтранс прорабатывает такие изменения на федеральном уровне. Тестирование можно пройти в пяти центрах или онлайн. При этом сдать «за того парня» не получится, водителей идентифицируют в несколько этапов, в том числе через городскую систему аналитики такси КИС АРТ, где регистрация возможна лишь через портал госуслуг. Но даже если кому-то удастся смухлевать с аттестацией, это рано или поздно проявится: после трех жалоб от пассажиров на незнание города агрегатор лишит водителя аттестации, и ее придется уже проходить офлайн. По мнению экспертов, система аттестации таксистов необходима для повышения качества обслуживания пассажиров. При этом отмечается, что в регионах пока рано внедрять такую практику, сначала нужно посмотреть, как это пройдет в Москве и области, где процесс был поэтапным и продуманным. Источник: «Коммерсант»
«Коммерсант»: с 1 марта таксистов обяжут пройти тестирование на знание города
С 1 марта в Москве и Подмосковье вводят обязательную аттестацию таксистов на знание города, оказания первой помощи и правил перевозки багажа. Эта процедуру, пока добровольную, уже прошли 65,9 тыс. водителей из 150 тысяч зарегистрированных, причем 80% из них сдали тест с первого раза. При аттестации необходимо ответить на 10 из 300 вопросов, включая вопросы о поведении в стрессовых ситуациях. Не прошедших процедуру таксистов с 1 марта отключат от заказов, других санкций пока нет, хотя область уже согласовала с Москвой штрафы в размере 5 тыс. руб. для водителей такси за езду без аттестации. Но для этого потребуется внести изменения в региональные КоАП. Известно также, что Минтранс прорабатывает такие изменения на федеральном уровне. Тестирование можно пройти в пяти центрах или онлайн. При этом сдать «за того парня» не получится, водителей идентифицируют в несколько этапов, в том числе через городскую систему аналитики такси КИС АРТ, где регистрация возможна лишь через портал госуслуг. Но даже если кому-то удастся смухлевать с аттестацией, это рано или поздно проявится: после трех жалоб от пассажиров на незнание города агрегатор лишит водителя аттестации, и ее придется уже проходить офлайн. По мнению экспертов, система аттестации таксистов необходима для повышения качества обслуживания пассажиров. При этом отмечается, что в регионах пока рано внедрять такую практику, сначала нужно посмотреть, как это пройдет в Москве и области, где процесс был поэтапным и продуманным. Источник: «Коммерсант»
Решается вопрос с велокурьерами: ограничить им скорость или прогнать с тротуаров
«Коммерсант»: курьерам на электровелосипедах хотят запретить ездить по тротуарам
В Москве ежедневно работает около 25 тыс. курьеров, которые выполняют 650 тыс. доставок, преимущественно на электровелосипедах. Наибольший спрос на доставку продуктов приходится на выходные, до обеда – примерно 76% горожан пользуются этими сервисами. Но вместе с удобством возникают и проблемы: жители города все чаще жалуются на хаотичное и опасное движение электровелосипедистов по тротуарам. Вопросы регулирования работы курьеров обсуждались недавно на заседании комиссии Мосгордумы. Город активно развивает сервисы доставки, чтобы разгрузить дороги и улучшить доступность товаров для жителей. В 2024 году был введен единый стандарт для курьеров, включая требование носить фирменную форму, использовать сумки со светоотражающими элементами, установлена идентификация личности. Сервисы также обновили предоставляемые транспортные средства, убрав с улиц старые и ржавые и улучшив техническое состояние велосипедов. Тем не менее, сохраняются проблемы с движением курьеров по тротуарам и превышением скорости. С начала года полиция уже выписала более 4 тыс. штрафов за нарушения. С 1 мая 2025 года будет запрещено разгоняться выше 25 км/ч, и ожидается, что сервисы установят ограничители скорости на своих велосипедах. В рамках обсуждения было высказано предложение вообще запретить движение курьеров по тротуарам. Вместо этого рассмотреть создание специальных парковочных мест, от которых курьеры могли бы продолжить доставку пешком. В качестве альтернативы некоторые компании предлагают технические решения, такие как принудительное автоматическое ограничение скорости на электровелосипедах до 5 км/ч на тротуарах (до уровня пешехода). Некоторые сервисы уже внедрили в свои велосипеды модули, ограничивающие скорость до 25 км/ч, что замедляет движение в определенных зонах и предотвращает превышение установленной скорости. Источник: «Коммерсант»
«Коммерсант»: курьерам на электровелосипедах хотят запретить ездить по тротуарам
В Москве ежедневно работает около 25 тыс. курьеров, которые выполняют 650 тыс. доставок, преимущественно на электровелосипедах. Наибольший спрос на доставку продуктов приходится на выходные, до обеда – примерно 76% горожан пользуются этими сервисами. Но вместе с удобством возникают и проблемы: жители города все чаще жалуются на хаотичное и опасное движение электровелосипедистов по тротуарам. Вопросы регулирования работы курьеров обсуждались недавно на заседании комиссии Мосгордумы. Город активно развивает сервисы доставки, чтобы разгрузить дороги и улучшить доступность товаров для жителей. В 2024 году был введен единый стандарт для курьеров, включая требование носить фирменную форму, использовать сумки со светоотражающими элементами, установлена идентификация личности. Сервисы также обновили предоставляемые транспортные средства, убрав с улиц старые и ржавые и улучшив техническое состояние велосипедов. Тем не менее, сохраняются проблемы с движением курьеров по тротуарам и превышением скорости. С начала года полиция уже выписала более 4 тыс. штрафов за нарушения. С 1 мая 2025 года будет запрещено разгоняться выше 25 км/ч, и ожидается, что сервисы установят ограничители скорости на своих велосипедах. В рамках обсуждения было высказано предложение вообще запретить движение курьеров по тротуарам. Вместо этого рассмотреть создание специальных парковочных мест, от которых курьеры могли бы продолжить доставку пешком. В качестве альтернативы некоторые компании предлагают технические решения, такие как принудительное автоматическое ограничение скорости на электровелосипедах до 5 км/ч на тротуарах (до уровня пешехода). Некоторые сервисы уже внедрили в свои велосипеды модули, ограничивающие скорость до 25 км/ч, что замедляет движение в определенных зонах и предотвращает превышение установленной скорости. Источник: «Коммерсант»
Новые платные дороги в Москве и Подмосковье —подробности
Проезд по МСД в столице с 15 февраля в часы пик стал платным для всех
Сразу две платные дороги появились в столичном регионе. Обе работают по системе free flow: шлагбаумов и пунктов оплаты нет. Московская область В Подмосковье с 1 февраля стала платной Мытищинская хорда, которая дублирует МКАД на участке от Ярославского до Дмитровского шоссе. Трасса длиной 16 км разделена на 5 отрезков. Полный маршрут стоит от 238 рублей для легковушки до 755 рублей для большегрузов. Деньги списываются с транспондера, или же заплатить можно после поездки, вбив госномер машины в онлайн-форму. Москва В Москве с 15 февраля пересмотрели условия проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД). Он начинается от трассы М‑11 «Нева» на севере, обеспечивает выход на магистраль М‑12 «Восток» и доходит до южного шоссе М‑2 «Крым». Ранее за проезд по нему платили только машины с номерами не Москвы и Московской области и только в случае сквозного проезда «от ЦКАД до ЦКАД» – когда прошивали транзитом столичный регион. Этот тариф в размере 950 рублей продолжает действовать. Новшество в том, что теперь за проезд платят все. Пока чисто символически: по 5 рублей за каждый из 9 отрезков. И не весь день, а только в часы пик – с 7 до 11 утра и 16 до 20 вечера. И только по рабочим дням. Обещают, что для выставления счета нужно, чтобы и начало, и конец поездки попали в платный интервал. Поэтому, например, въезд на МСД в 6:59 сделает проезд бесплатным. Можно предположить, что в обозримом будущем МСД станет платным круглосуточно, а тарифы вырастут до ощутимых сумм. Власти уже заговорили о динамическом ценообразовании. Это означает, что в часы пиковых нагрузок проезд станет дороже. Оплатить МСД транспондером можно только при проезде под транспондерной рамкой, которых лишь две: у М‑11 и М‑12. В остальных случаях счет выставят по госномеру машины, по данным с камер. И новый штраф А еще в Москве решили, что юрлица совсем распоясались – редко оплачивают парковку. Поэтому штраф за неоплату парковки подняли для них с 5 тысяч до 50 тысяч рублей. Теперь даже банальный сбой в системе оплаты или просрочка на пару минут могут опустошить карман почти на месячную зарплату. Штрафы выносятся автоматически на основании данных о собственнике машины. Курьерам, службам доставки и всем, кто ездит на корпоративных автомобилях, не позавидуешь. О новых участках трассы М5 «Урал», которые сильно экономят время, рассказано тут.
Проезд по МСД в столице с 15 февраля в часы пик стал платным для всех
Сразу две платные дороги появились в столичном регионе. Обе работают по системе free flow: шлагбаумов и пунктов оплаты нет. Московская область В Подмосковье с 1 февраля стала платной Мытищинская хорда, которая дублирует МКАД на участке от Ярославского до Дмитровского шоссе. Трасса длиной 16 км разделена на 5 отрезков. Полный маршрут стоит от 238 рублей для легковушки до 755 рублей для большегрузов. Деньги списываются с транспондера, или же заплатить можно после поездки, вбив госномер машины в онлайн-форму. Москва В Москве с 15 февраля пересмотрели условия проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД). Он начинается от трассы М‑11 «Нева» на севере, обеспечивает выход на магистраль М‑12 «Восток» и доходит до южного шоссе М‑2 «Крым». Ранее за проезд по нему платили только машины с номерами не Москвы и Московской области и только в случае сквозного проезда «от ЦКАД до ЦКАД» – когда прошивали транзитом столичный регион. Этот тариф в размере 950 рублей продолжает действовать. Новшество в том, что теперь за проезд платят все. Пока чисто символически: по 5 рублей за каждый из 9 отрезков. И не весь день, а только в часы пик – с 7 до 11 утра и 16 до 20 вечера. И только по рабочим дням. Обещают, что для выставления счета нужно, чтобы и начало, и конец поездки попали в платный интервал. Поэтому, например, въезд на МСД в 6:59 сделает проезд бесплатным. Можно предположить, что в обозримом будущем МСД станет платным круглосуточно, а тарифы вырастут до ощутимых сумм. Власти уже заговорили о динамическом ценообразовании. Это означает, что в часы пиковых нагрузок проезд станет дороже. Оплатить МСД транспондером можно только при проезде под транспондерной рамкой, которых лишь две: у М‑11 и М‑12. В остальных случаях счет выставят по госномеру машины, по данным с камер. И новый штраф А еще в Москве решили, что юрлица совсем распоясались – редко оплачивают парковку. Поэтому штраф за неоплату парковки подняли для них с 5 тысяч до 50 тысяч рублей. Теперь даже банальный сбой в системе оплаты или просрочка на пару минут могут опустошить карман почти на месячную зарплату. Штрафы выносятся автоматически на основании данных о собственнике машины. Курьерам, службам доставки и всем, кто ездит на корпоративных автомобилях, не позавидуешь. О новых участках трассы М5 «Урал», которые сильно экономят время, рассказано тут.