Telegram Group & Telegram Channel
Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.



group-telegram.com/novawind/1900
Create:
Last Update:

Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.

BY Росатом Возобновляемая энергия




Share with your friend now:
group-telegram.com/novawind/1900

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%.
from us


Telegram Росатом Возобновляемая энергия
FROM American