Корпоративный университет ТМХ подписал соглашение с Ташкентским государственным транспортным университетом о создании Центра повышения компетенций «Инновационный рельсовый транспорт»
📍 В Ташкентском государственном транспортном университете состоялось важное событие – подписание соглашения о создании Центра повышения компетенций «Инновационный рельсовый транспорт».
🔃 Этот документ стал результатом успешного сотрудничества между Ташкентским государственным транспортным университетом (г. Ташкент, Республика Узбекистан) и АНО ДПО «Корпоративный университет ТМХ» (г. Москва, Российская Федерация).
🖋 Документ был подписан 12 февраля т.г. проректором по международному сотрудничеству ТГТрУ, профессором Баходиром Тураевым и директором Корпоративного университета ТМХ Наталией Шишлаковой.
🎓 Новый центр станет площадкой для разработки и внедрения современных образовательных программ, ориентированных на подготовку и повышение квалификации специалистов в сфере транспортного машиностроения, в частности железнодорожного транспорта и метрополитена.
🗂 Основное внимание будет уделяться созданию совместных магистерских программ, программ дополнительного профессионального образования, а также организации научно-практического обучения в рамках совместных образовательных проектов.
👍 Ташкентский государственном транспортный университет и Корпоративный университет ТМХ намерены объединить свои ресурсы – интеллектуальные, организационные и производственные – для подготовки высококвалифицированных специалистов, способных успешно работать над инновационными проектами и участвовать в научных исследованиях.
💬 В ходе встречи были подробно обсуждены и согласованы ключевые аспекты взаимодействия, такие как интеграция научного и образовательного потенциала, совместная работа в области инноваций, а также условия для качественной подготовки специалистов.
🗒 Стороны достигли договоренностей относительно создания методических материалов, привлечения экспертов Корпоративного университета ТМХ к учебному процессу, проведения практических занятий и координации научной работы студентов магистратуры в рамках новых программ.
📌 Все участники уверены, что открытие центра станет значимым шагом в укреплении международного сотрудничества в транспортной отрасли и продвижении передовых технологий. Уже в следующем учебном году планируется начать реализацию первых практических курсов, и программ подготовки специалистов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как при осмотре отличить композиционную колодку с сетчато-проволочным каркасом от колодки с металлической спинкой?
Anonymous Quiz
30%
По ушку, заполненому фрикционной композитной массой.
18%
По цвету - колодка с сетчато-проволочным каркасом более темного цвета.
52%
Колодка с сетчато-проволочным каркасом с тыльной стороны имеет сетчатый рисунок.
С каким вертикальным прогибом продольных балок у четырех- и шестиосных грузовых вагонов запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
Anonymous Quiz
44%
Более 50 мм.
33%
Более 75 мм.
23%
Более 100 мм.
0%
Более 150 мм.
На площадке АО «НИИАС» состоялось заседание Научно-технического совета по теме «Итоги 2024 г. Развитие цифровых решении перевозочного процесса», приуроченное ко Дню россиискои науки и 69-летию АО «НИИАС» под председательством Александра Долгого
👥 В заседании приняли участие: заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Ефим Розенберг, президент ОПЖТ Валентин Гапанович, ученый секретарь АО «НИИАС» Александр Бочков, а также руководители секций Научно-технического совета.
📊 Заседание было посвящено подведению итогов работы секций НТС в 2024 г.
👥 Участники заседания обсудили:
🔽 Результаты выполнения планов работ секций НТС в 2024 г.;
🔽 Внедрение комплекса интеллектуальных технологии управления перевозочным процессом в условиях реконструкции на Восточном полигоне;
🔽 Технологию передачи данных на борт и перспективы ее развития.
👥 Валентин Гапанович отметил, что особое место в нормативных и технических документах, непосредственно оказывающих влияние на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, занимают стандарты, обеспечивающие требования и методы контроля к тормозным системам железнодорожного подвижного состава.
❗️ Он рассказал, что разработчики нормативных документов не всегда учитывают требования и правила стандартизации в части максимально полного и при этом краткого, точного и не допускающего различные толкования изложения определений устанавливаемых терминов, что требует активного участия научного сообщества в целях обеспечения безопаснотси движения на железнодорожном транспорте.
👤 В рамках заседания состоялось награждение руководителей и специалистов АО «НИИАС» нарадами Минтранса России, ОАО «РЖД» и ОПЖТ.
📎 В завершение заседания Валерий Танаев поблагодарил участников за труд и отметил, что совместная работа над проектами приведет к эффективному выполнению запланироанных мероприятий на каждом этапе их реализации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ярославский электровозоремонтный завод – филиал АО «Желдорреммаш» успешно прошёл аудит на новую версию ISO 22163:2023
👍 АО «Желдорреммаш» - одна из ведущих отечественных компаний по проведению всех видов среднего и капитального ремонта тягового подвижного состава и производству комплектующих для обеспечения основных процессов.
📍 В состав компании входят 8 локомотиворемонтных заводов и Новосибирское литейное производство. Суммарные ремонтные мощности составляют более 2,5 тыс. секций локомотивов в год.
📈 Ярославский электровозоремонтный завод входит в число крупнейших в России предприятий по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции и электрической аппаратуры.
🔄 Ярославский ЭРЗ в соответствии с бизнес-планом в отношении рисков возникновения неисправностей локомотивов в эксплуатации выполняет переход от принципа «реагировать и выправлять» к принципу «предвидеть и предупреждать».
🗂 Благодаря выделению в организационной структуре Ярославского ЭРЗ отдела обеспечения гарантийных обязательств и 4 сервисных складов, а также отдела инжиниринга качества в 2024 г.:
🔽 были выполнены установленные заказчиком показатели качества и безопасности продукции в эксплуатации;
🔽 применяются информационные системы для управления деятельностью завода и обмена знаниями с потребителями и поставщиками;
🔽 в 2024 г. обновлена программа по работе метрологов, внедрена программа по работе с поставщиками;
🔽 повышена квалификация персонала по блокам бережливого производства, каскадирования целей, методу быстрого реагирования QRQC, работе с несоответствиями и др. в Корпоративном университете ТМХ;
🔽 значительно увеличилось количество обученных наставников для производственного персонала.
🛡 Аудиторы органа по сертификации ИРИ КОНС по результатам планового аудита подтвердили соответствие СМБ предприятия требованиям ISO 22163:2023 в СДС ОПЖТ, а также повысили ряд оценок по соответствующему чек-листу уровня зрелости СМБ предприятия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой перекос кузова допускается при постановке грузового вагона в поезд и следование в нем?
Anonymous Quiz
68%
Не более 75 мм на одну сторону
28%
Не более 100 мм на одну сторону
4%
Не более 150 мм на одну сторону
ОАО «ЭЛТЕЗА» подвело итоги деятельности за 2024 году в направлении предоставления услуг
👥 Руководитель Центра по реализации программ строительства и ремонтно-сервисного обслуживания устройств ЖАТ ОАО «ЭЛТЕЗА» Александр Клименко представил руководителям Управления автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» результаты работы по направлению сервисного обслуживания, капитального ремонта и строительства.
🔃 ОАО «ЭЛТЕЗА» выступает в качестве подрядчика для ОАО «РЖД» по договорам на техническое обслуживание и текущий ремонт средств ЖАТ начиная с 2012 года. В прошлом году выполнялись работы по капитальному ремонту на 104 объектах, в том числе:
🔽 на 58 объектах КТСМ
🔽 на 46 объектах ЖАТ.
⚙️ Выполнено техническое обслуживание более 10,5 тысяч объектов инфраструктуры ЖАТ, проведен текущий ремонт 8,5 тысяч единиц оборудования ЖАТ.
Кроме того по итогам 2024 года:
➡️ организована работа нового подразделения ОАО «ЭЛТЕЗА» в Хабаровске по вопросам качества продукции и сервиса,
➡️ организованы представительства сервисных центров в Тынде и Комсомольске-на-Амуре,
➡️ по 20 объектам, из которых 15 уже введены в эксплуатацию, выполнено строительство объектов железнодорожной автоматики и телемеханики,
➡️ на обслуживание в ОАО «ЭЛТЕЗА» с 2021 года по 2024 год принято 5874 комплекта аппаратуры СТК КТСМ, которые расположены практически по всей сети железных дорог РФ,
➡️ начал свою работу Единый диспетчерский центр Дирекции по техническому обслуживанию устройств ЖАТ на базе ЛоЭТЗ – филиала ОАО «ЭЛТЕЗА».
Кроме того по итогам 2024 года:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) успешно прошёл аудит на соответствие актуальной версии международного стандарта железнодорожной промышленности ISO 22163:2023
📍 ОАО «Тверской вагоностроительный завод» – современное высокотехнологичное производство, технологические мощности которого позволяют вести работы по изготовлению одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов, включая двухэтажные, вагонов спецназначения и электропоездов.
🛡 ISO 22163:2023 — международный стандарт, включающий лучшие практики управления качеством в железнодорожной отрасли, охватывающий контроль качества продукции, работу с поставщиками, обслуживание после поставки и взаимодействие с заказчиками.
👍 Проверку завода на соответствие требованиям международного стандарта ISO 22163:2023 в СДС ОПЖТ провели эксперты органа по сертификации ИРИ КОНС в конце января. Сертификация осуществляется в соответствии с требованиями действующей политики ОАО «РЖД».
🗂 Аудиторы отметили положительную динамику во многих направлениях деятельности завода. Среди ключевых достижений:
🔽 модернизация оборудования;
🔽 создание логистического комплекса для ритмичной работы производства;
🔽 высокий уровень контроля несоответствующей продукции;
🔽 эффективное взаимодействие с потребителями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
Евгений Браулов назначен начальником Департамента управления персоналом РЖД
Ранее Евгений Браулов занимал должность первого заместителя начальника кадрового департамента.
Он окончил Санкт-Петербургский государственный университет, имеет степень кандидата экономических наук, а также две степени MBA. Кадровой работой на железнодорожном транспорте Евгений Юрьевич занимается 14 лет, из которых более 10 лет – в Департаменте управления персоналом.
Прежний руководитель департамента Сергей Саратов стал замглавы РЖД.
Ранее Евгений Браулов занимал должность первого заместителя начальника кадрового департамента.
Он окончил Санкт-Петербургский государственный университет, имеет степень кандидата экономических наук, а также две степени MBA. Кадровой работой на железнодорожном транспорте Евгений Юрьевич занимается 14 лет, из которых более 10 лет – в Департаменте управления персоналом.
Прежний руководитель департамента Сергей Саратов стал замглавы РЖД.
В каких случаях в справке "об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии формы ВУ-45" дописывается буква "П"
Anonymous Quiz
11%
В грузовой поезд включены вагоны с людьми.
25%
При пересчете тормозного нажатия были учтены поправки.
64%
В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы.
В каком месте измеряется высота автосцепки?
Anonymous Quiz
20%
В месте пересечения литейного шва автосцепки с поверхностью малого зуба.
40%
По литейному шву в месте входа хвостовика автосцепки в ударную розетку.
40%
На расстоянии 10 мм по литейному шву автосцепки от поверхности малого зуба.
В ежемесячном производственно-техническом и научно-популярном журнале «Локомотив» №02, 2025 г. вышла статья А.А. Медведева - «Разработка технических требований к перспективному технологическому оборудованию для ремонта локомотивов»
🛡 Оснащение локомотивных предприятий современным технологическим оборудованием для обслуживания, ремонта и испытания узлов тягового подвижного состава является одним из ключевых элементов повышения эффективности эксплуатации ТПС и его надежности.
⚙️ На сегодняшний день оснащенность локомотиворемонтных предприятии выглядит как набор стендового, технологического и стандартизованного оборудования различных производителей и поставщиков, несхожих по уровню автоматизации и цифровизации. Естественно, все это оборудование оснащено цифровыми решениями, часто никак не согласованными между собой и не соединенными в единые цифровые системы.
🔃 В этой связи перед Проектно-конструкторским бюро локомотивного хозяйства — филиалом ОАО «РЖД» поставлена задача на 2025 г. разработать техническое задание на разработку перспективного технологического оборудования для обслуживания и ремонта ТПС.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какая допускается разница между высотами осей автосцепок по обоим концам вагона при выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта?
Anonymous Quiz
12%
Не более 5мм
48%
Не более 10 мм
26%
Не более 20 мм
14%
Не более 25 мм
Где используется шаблон №940р?
Anonymous Quiz
33%
При текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов.
42%
При выпуске вагонов из плановых видов ремонта.
25%
При техническом обслуживании головного и хвостового вагонов поезда.
Какой минимальный зазор допускается между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
Anonymous Quiz
16%
Не менее 5 мм
34%
Не менее 10 мм
26%
Не менее 20 мм
24%
Не менее 25 мм
Forwarded from МГТУ им. Н.Э. Баумана
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие требования необходимо выполнить в случае выявления при тех.обслуживании вагона суммарного зазора более 50 мм между передним упором и упорной плитой и между задним упором и эластомерным поглощающим аппаратом?
Anonymous Quiz
11%
Сделать отметку по отцепке вагона на конечной станции маршрута.
45%
Отцепить такой вагон на станции, где есть вагонное ремонтное предприятие для замены этого аппарата.
44%
Отцепить такой вагон для замены на аппарат того же класса.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Комиссия из России посетила металлургический комбинат (не является членом ОПЖТ) в г. Линжоу, КНР
👥 В Комиссии приняли участие все заинтересованные экспертные и контролирующие органы, ОАО «РЖД», АО «ВНИИЖТ», ООО «ИЦПВК».
✋ Делегацию приветствовала местная администрация уезда Анянь г. Линжоу, КНР, которая высказала заинтересованность в развитии сотрудничества в области литьевого производства деталей для железнодорожного транспорта Российской Федерации.
⚙ Завод представил комиссии современное металлургическое производство способное обеспечить требуемый объем продукции и контроль качества используя современные технологические разработки, такие как, металлургические индукционные печи, автоматические формовочные линии, современное лабораторное оборудование и металлообрабатывающее координатное оборудование, в том числе указанное на видео.
🔄 Для развитий технологии и наращивания производства в составе международных компаний дружественных стран проработан вопрос организации изготовления фрикционных клиньев на производственных площадках КНР и в соответствии с протоколом Минпромторга РФ от 13.12.2024 компанией ООО «СКЦ» согласовано проведение сертификации продукции по ТР ТС 001-2011 и присвоению условного номера клеймения производства фрикционного клина.
🛡 12 февраля 2025 года была организована приемка опытной партии изготовленных по Российским стандартам требований ГОСТов, первая партия продукции фрикционных клиньев изготовленных на современном металлургическом комбинате г. Линжоу КНР по конструкторской документации ООО «СКЦ».
🛡 По итогам проведенных испытании комиссия признала готовность завода к выпуску продукции фрикционных клиньев.
🔃 На базе современного производства КНР компания ООО «СКЦ» планируется осуществить опробование новых технологий и материалов для изготовления фрикционных клиньев, обеспечивающих гарантированный межремонтный пробег грузовых вагонов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По скольки позициям осмотрщики-ремонтники вагонов производят визуальный осмотр вагонов транзитного поезда, прошедшего гарантийный участок?
Anonymous Quiz
15%
По 5-ти позициям.
44%
По 8-ми позициям.
19%
По 9-ти позициям.
23%
по 10-ти позициям.