🔴 Сегодня в 17:00 слушайте программу «Политикум» на «Радио Крым»

Политолог Денис Батурин и политический обозреватель Сергей Веселовский обсудят в эфире:

🔴 «Кубок вызова Россия-США» по-путински: от нас «Орешник», от вас ПРО-ПВО.
Главное по итогам пресс-конференции Президента
🔴 «Бесхозные»: украинские власти в роли скрипача, который больше не нужен
🔴 «Переговоры не ради переговоров»: с кем и о чём договариваться России?
🔴 Последние новости в стране и мире

@radiocrimea

❗️❗️❗️❗️❗️ Эксперт: Участие в прямой линии говорит об успешной интеграции исторических регионов

ДАН: Подписаться на канал | Написать в чат-бот

Жители Донбасса и Новороссии приняли активное участие в прямой линии Президента России Владимира Путина, и это говорит об успехе интеграции воссоединенных регионов в общее поле России.

Таким мнением с ⚡️ поделился политолог, член Координационного совета при Общественной палате РФ по интеграции новых регионов Владимир Карасёв.

Саму прямую линии Карасёв назвал успешной и для страны, и для Президента РФ. «Огромное количество вопросов было задано. Более четырех часов Президент отвечал на эти вопросы. Я считаю, что мероприятие прошло крайне успешно и для Президента, и для всей страны», — заключил эксперт.

Читать полностью

📌 К своему посту о Дунайском пароходстве, добавлю.
🔴Я не понаслышке знаком с деятельностью предприятия, общался с портовиками, неоднократно обсуждал с руководителями предприятий, напрямую связанных с деятельностью Дунайского пароходства, перспективы украинских портов.
Наибольший расцвет был у пароходства в 70х годах прошлого столетия, когда большинство всех грузов перевозили советские суда, и главный офис был в Вене. После распада Союза ситуация усугублялась и неумелым руководством правительства этой отраслью, проведением различных реформ, созданием дополнительных структур в управлении, без учета мнения специалистов, многочисленные обращения которых просто игнорировались. Пароходство оказалось на грани банкротства, оно существует только за счет продажи судов. Думается, что здесь присутствуют и «шкурные» интересы Украинской элиты. Печальный опыт распродажи крупнейшего в СССР Черноморского пароходства имеется.
Подрывные действия Румынии, как законодательные (блокирование транзита через гирло Быстрое экологическими организациями, санкциями и запретами), так и близкие к терроризму. Так, например, были затоплены баржи с щебнем, чтобы перенаправить течение реки, обмельчание «украинской части» устья Дуная. Бухарест направил в Еврокомиссию письмо с требованием не допустить включения канала Быстрое на территории Украины в официальную транспортную сеть Евросоюза TEN-T. То есть просит не дать разрешение европейским судам ходить по этой артерии.
Сегодня Дунайскому пароходству пришлось затянуть пояса, сократить зарплаты, работников и поставить суда на простой. Продавая их, фактически, закрывали образовавшиеся дыры в бюджете. С начала СВО, какое-то время предприятие было востребовано. Но во время действия зерновой сделки переток грузов пошел в обратную сторону - в заработавшие порты Одессы, Южного и Ильичевска. А затем, и вовсе обмелел, так как на севере Черного моря зерновые поставки осуществляются преимущественно российскими судами.
Нынешние руководители предприятия видят единственный выход – европейская поддержка и европейские грузы. Хотя их помощь, которую они оказывали ранее, можно приравнивать только к уничтожению и этой отрасли.
📎📎Подробнее, дал свою позицию для издания "Точка"
https://iatochka.news/2024/12/19/priplyli-dunajskoe-parohodstvo-pytaetsya-prodat-poslednie-suda-s-molotka-zhelayushhih-net/