⚪️⚪️ 4-часовую гонку на трассе "Игора Драйв" выиграл международный экипаж Yadro Motorsport

Второй этап марафонской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс прошел 14 июня на трассе “Игора Драйв” под Санкт-Петербургом и закончился победой экипажа команды Yadro Motorsport в составе Сергея Столярова и Габриэле Пьяны (Италия), выступавшего на автомобиле Mercedes-AMG GT3. Экипаж команды BR Engineering в составе Виталия Петрова, Кирилла Ладыгина и Константина Сугробова, управлявших спортпрототипом российского производства BR03, после финиша на третьей позиции стал новым лидером Кубка России по гонкам на выносливость.

Каждая длинная гонка в рамках серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс представляет собой соперничество не только между гонщиками, командами и марками автомобилей - но и между двумя подходами к созданию гоночных автомобилей. Большинство машин, сражающихся за победу в таких заездах, представляют собой спортпрототипы - автомобили, с нуля созданные специально для участия в соревнованиях. В частности, это отечественные автомобили BR03, разработанные компанией BR Engineering, и популярные по всему миру прототипы французской марки Ligier. Второй тип - доработанные для участия в соревнованиях дорожные суперкары зарубежных марок. К примеру, на старт гонки на трассе “Игора Драйв” вышли три автомобиля класса GT3, который сейчас является вершиной пирамиды автомобилей "Гран-туризмо" - два Mercedes-AMG и один автомобиль Lamborghini Huracan.

Болельщики уже привыкли к тому, что победителями из этого противостояния обычно выходят прототипы: по ходу двух предыдущих сезонов в 8-ми из 9-ти состоявшихся гонок побеждали экипажи на автомобилях BR03. Фаворитами гонки 14 июня на трассе “Игора Драйв” поначалу тоже выглядели прототипы - в частности, с двух первых позиций в гонку ушли экипажи на автомобилях Ligier. Но на разных стадиях гонки эти экипажи сталкивались с теми или иными проблемами. В частности, Кирилл Киракозов на автомобиле команды BALCHUG Racing после старта с поул-позиции потерял несколько мест в борьбе на первом круге, а потом оказался в гравии после контакта со вторым прототипом этого же коллектива. А перехвативший лидерство экипаж коллектива TEAMGARIS вскоре начал терять время из-за отказа радиосвязи (минимум один раз этот отказ не позволил экипажу провести пит-стоп в идеально подходящее для этого время) и забарахлившего насоса системы охлаждения (приходилось снижать темп ради меньшей нагрузки на мотор, а на последнем часу гонки экипаж и вовсе был вынужден прекратить борьбу).

В результате за час до финиша на двух первых позициях закрепились экипажи, выступавшие на доработанных суперкарах - представители команд Yadro Motorsport и Iskra Motorsport. Исход этой борьбы решил опыт гонщиков. За рулем Mercedes-AMG команды Yadro находился Габриэле Пьяна - заводской гонщик немецкой марки с огромным опытом выступлений на международных соревнованиях. В какой-то момент итальянец опередил лидировавшего в гонке Андрея Солуковцева на автомобиле Lamborghini Huracan, после чего уверенно довел дело до победы. Впрочем, и экипаж коллектива Iskra вполне может записать это выступление себе в актив - ведь Солуковцев и его напарник Андрей Масленников проводили всего лишь вторую гонку на автомобиле легендарной итальянской марки.

На третьей и четвертой позициях заезд закончили экипажи на отечественных прототипах BR03. При этом Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Константин Сугробов, ставшие бронзовыми призерами гонки, закончили “в призах” обе состоявшиеся в этом сезоне гонки - благодаря чему возглавили общий зачет Кубка России по гонкам на выносливость.

В отдельных категориях победителями гонки стали: в категории GT4 - Денис Ременяко и Михаил Алешин, пилотировавшие Mercedes-AMG GT4 команды Capital Racing Team, в категории “Туринг” - Роман Голиков и Николай Виханский, управлявшие Leon Cupra TCR команды RaceHub.

После финиша марафона на “Игоре Драйв” в сезоне гонок на выносливость начался достаточно длинный перерыв - следующий этап серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс состоится 16 августа на трассе Moscow Raceway в Волоколамском районе Московской области.