Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли

Экипаж «Волгонефть-239» ждет спасателей

Сегодня спасатели должны будут добраться до танкера «Волгонефть-239», который накануне сел на мель в Керченском проливе.

Напомним, что второе подобное судно «Волгонефть-212» разломилось в той же акватории 15 декабря. В результате в море попало порядка 4 тыс. т мазута.

В трюмах сидящего на мели танкера также находится мазут, однако, пока неясно, попал ли он в море, или экологической катастрофы удалось избежать.

Правительственная комиссия, созданная по поручению Михаила Мишустина, будет следить за ликвидацией последствий этой катастрофы.

"НиК" отмечает, что это старые суда класса река-море, которые везли нефтепродукты из Самары и Сызрани в порт Кавказ. Одно из них 1975 года постройки, второе 1969 года. Отметим, что суда регулярно проходили необходимую техническую модернизацию.

Тем не менее девятиметровые волны оказались фатальными для «Волгонефть-212», у судна отломилась носовая часть. Экипаж пришлось спасать, из водяного плена удалось вызволить живыми 12 моряков, один человек погиб.

Вчера из-за волн не удалось достичь севшего на мель танкера «Волгонефть-239». Однако его экипажу пока ничего не угрожает.

Среди причин случившегося специалисты называют несколько факторов: ошибку капитана, неправильную загрузку судна. Главное - это разрешение выходить в море в такую погоду. Суда данного класса имеют право пересекать морскую акваторию только в безветренную погоду с небольшим волнением.

Пока неизвестно, почему два танкера продолжили свой рейс в семибалльный шторм.

www.group-telegram.com/us/oil_capital.com/20292

1.8K viewsDec 16 at 05:59

Экипаж «Волгонефть-239» ждет спасателей

Сегодня спасатели должны будут добраться до танкера «Волгонефть-239», который накануне сел на мель в Керченском проливе.

Напомним, что второе подобное судно «Волгонефть-212» разломилось в той же акватории 15 декабря. В результате в море попало порядка 4 тыс. т мазута.

В трюмах сидящего на мели танкера также находится мазут, однако, пока неясно, попал ли он в море, или экологической катастрофы удалось избежать.

Правительственная комиссия, созданная по поручению Михаила Мишустина, будет следить за ликвидацией последствий этой катастрофы.

"НиК" отмечает, что это старые суда класса река-море, которые везли нефтепродукты из Самары и Сызрани в порт Кавказ. Одно из них 1975 года постройки, второе 1969 года. Отметим, что суда регулярно проходили необходимую техническую модернизацию.

Тем не менее девятиметровые волны оказались фатальными для «Волгонефть-212», у судна отломилась носовая часть. Экипаж пришлось спасать, из водяного плена удалось вызволить живыми 12 моряков, один человек погиб.

Вчера из-за волн не удалось достичь севшего на мель танкера «Волгонефть-239». Однако его экипажу пока ничего не угрожает.

Среди причин случившегося специалисты называют несколько факторов: ошибку капитана, неправильную загрузку судна. Главное - это разрешение выходить в море в такую погоду. Суда данного класса имеют право пересекать морскую акваторию только в безветренную погоду с небольшим волнением.

Пока неизвестно, почему два танкера продолжили свой рейс в семибалльный шторм.

BY Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли