Поговорили с Сергеем Тихоновым из "Российской газеты" об основных проблемах рынка.

https://rg.ru/2024/09/23/ruki-v-baki.html

Стоимость азербайджанской легкой нефти Azeri Light немного снизилась на 51 цент, установившись на уровне 77,35 долларов за баррель на условиях CIF в итальянском порту Аугуста 23 сентября, если сопоставить ее с последним показателем, сообщает Trend со ссылкой на источник на нефтегазовом рынке страны.

Цена на Azeri LT FOB Ceyhan также снизилась на 51 цент (до $76,28 за баррель).

Цена на URALS составила $61,71 за баррель, что на 75 центов ниже предыдущей цены.

В целом цена Dated Brent, добываемой в Северном море, 23 сентября снизилась на 84 цента по сравнению с предыдущим показателем, до $75,17.

Россия богата лесом. Производит много пиломатериала. А как активно развивается генерация и производство тепла на этих возобновляемых ресурсах? Щепа, пелеты - много их используется? Как вы думаете?

Пишите в комментариях.

https://www.group-telegram.com/energytodaygroup/23357

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования с поставкой в октябре 24.09.2024

ПБА на базисе бтц Сургут  торговался по цене 27000 руб/т, это выше на 100 руб/т  цены в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 64000 руб/т, это на 900 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах,  на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 56000
руб/т , это на 3650 руб/т ниже цен на Уфимских базисах, и на  3750 руб/т ниже, чем на Аллагувате.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на ноябрь торговался по 60000 руб/т, это ниже цены на Салавате (60123 руб/т), и ниже цены на  Черкассах (60134 руб/т).

В августе польские НПЗ увеличили производство светлых нефтепродуктов, сжиженного газа и битума. В то же время, выпуск мазута сократился, свидетельствуют данные польского Института статистики.

В прошлом месяце объемы производства дизельного топлива выросли на 3%, до 1,47 млн ​​тонн. Выпуск автомобильных бензинов вырос на 2%, до 490 тыс. тонн, сжиженного газа – на 10%, до 63,8 тыс. тонн, битума – на 2%, до 195 тыс. тонн. Плоцкий НПЗ увеличил производство нефтепродуктов в преддверии ремонта, который начался 13 сентября. Производство мазута на польских НПЗ сократилось на 3% до 207 тыс. тонн.

За восемь месяцев производство дизельного топлива в Польше увеличилось на 8%, до 10,8 млн. тонн. Выпуск бензинов вырос на 10%, до 3,74 млн. тонн, мазутов - на 2%, до 1,73 млн. тонн, сжиженного газа - на 2%, до 405 тыс. тонн. В то же время производство битума уменьшилось на 5%, до 1,05 млн. тонн, а выпуск мазутов сохранился на уровне прошлого года и составил 1,94 млн. тонн.

Ну, как показывает практика, в цифре многое живет, чего нет на самом деле.

Так, столько нефти нет, сколько фьючерсов на нее.

Будет биржевой рынок - будут и движения к нему на земле.

https://www.group-telegram.com/Global_Energy_Markets/2817

История DuPont: ядовитый бензин

Вред данного изобретения был очевиден с момента его появления, но самое ужасное в этой истории даже не то, что человек ради прибыли готов сотворить гуманитарную и экологическую катастрофу, а то, что человечество будет покорно потворствовать этому до тех пор, пока не найдёт способ извлечь выгоду из противостояния.

В XX век корпорация DuPont вступает, будучи одной из самых богатых и влиятельных компаний США под управлением уже пятого представителя династии Дюпонов по имени Пьер. Интересы семьи уже давно не ограничивались военной промышленностью и порохом. И, конечно же, Дюпоны не могли не обратить внимания на зарождающиеся автомобильный рынок и индистрию нефтехимии.


https://vc.ru/story/1493648-istoriya-dupont-yadovityi-benzin

Власти готовят нефтяникам новые налоговые льготы на более чем 200 млрд рублей. Так планируется стимулировать наращивание объемов нефтепереработки. Законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс подготовил Минфин, узнали «Известия». Речь о снижении налоговых выплат в 2031–2032 годах тем компаниям, которые с 2020-го по 2026-й инвестируют в объекты нефтепереработки более 50 млрд рублей. Также для получения господдержки компании должны будут обеспечивать отпуск бензина АИ-92 и дизеля по стоимости, не превышающей среднеоптовые на 10% и 20% соответственно.

Отсутствие стимулов для глубокой переработки нефти в России создает кризисы и дефициты на топливном рынке, полагает заместитель председателя Наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

— Указанная сумма не является огромной по меркам нефтяной отрасли, она скорее должна дать стимул к развитию определенных технологий. У нефтяных компаний есть различные льготы, включающие как снижение размеров налоговых выплат при добыче на определенных месторождениях, так и меры поддержки для модернизации предприятий. Однако основной объем бюджетных средств нефтяники получают благодаря демпферу, — отметил он.

https://iz.ru/1764153/pavel-vikhrov/na-vse-200-vlasti-gotoviat-neftianikam-lgoty-dlia-narashchivaniia-proizvodstva

Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel

Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.

Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.

В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.

Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.

При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.

Полный материал на сайте "АЗС России"

Казахстан ожидает предварительных результатов арбитражного процесса против международных нефтяных компаний во второй половине осени, сказал Reuters в среду министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. 

Казахстан в апреле прошлого года начал арбитраж с консорциумами по разработке крупнейших в стране нефтяных месторождений Кашаган и Карачаганак. Власти Казахстана якобы поначалу хотели получить от добытчиков компенсации за утраченные доходы на сумму $13 млрд и $3,5 млрд соответственно. Однако, по данным агентства Bloomberg, затем Казахстан повысил свои исковые требования к международным нефтяным компаниям, входящим в консорциум по разработке Кашагана, до $150 млрд. 

Казахстан и нефтяные компании не раскрывают подробности исков. 

«Все, что касается предмета иска, есть конфиденциальная информация. Речь идет о выполнении условий соглашения о разделе продукции по Кашагану и Карачагану», — отметил Саткалиев. 

В консорциум North Caspian Operating Company (NCOC), разрабатывающий Кашаган, входят Shell, Eni, TotalEnergies и Exxon Mobil. 

Добычей на Карачаганаке занимается международный консорциум Karachaganak Petroleum Operating (KPO) в составе Shell (29,25%), Eni (29,25%), Chevron (18%), ЛУКОЙЛа (13,5%) и Казмунайгаза (10%).

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) планирует сократить в октябре экспортную прокачку нефти до 4,2 млн тонн с 4,9 млн тонн в графике сентября, снизив поставки из-за ремонта на Кашагане.

Как сообщило Минэнерго Казахстана, остановить комплекс подготовки нефти и газа на гигантском месторождении Кашагана запланировано с 3 октября сроком на 38 дней.

Ведомство отметило, что сокращение добычи нефти и газа на Кашагане учтено в топливном балансе страны.

Комментарий пресс-службы ФАС России:

ФАС России продолжает контроль за ситуацией на рынке нефтепродуктов.

По промежуточным результатам сейчас внимание территориальных органов ведомства особенно сосредоточено на ситуацию в розничном сегменте в Северо-Западном и Приволжском федеральных округах.

Оптовые (биржевые) цены в настоящее время стабилизировались.

В I полугодии Литва сократила импорт сжиженных газов на 10% до 62,1 тыс. тонн, свидетельствуют данные Eurostat.

Уменьшению импортных поставок способствовало увеличение объемов производства на фоне сокращения потребления газа на внутреннем рынке. Согласно данным литовского офиса статистики, производство сжиженного газа в Литве в I полугодии выросло на 22%, до 159,9 тыс. тонн, в то время как поставки на внутренний рынок упали на 27%, до 53,3 тыс. тонн.

Главными источниками импорта для Литвы в I полугодии были Россия и Латвия, на эти страны пришлось 96% объемов поставок.

Объемы импорта сжиженного газа из России в январе-июне этого года сократились на 14% до 26,5 тыс. тонн. Из Латвии, поставляющей в Литву российский продукт, отгрузки снизились на 8%, до 33 тыс. тонн.

Третьим по объемам источником импорта сжиженного газа в текущем году был Казахстан. В январе-июне поставки продукта по этому направлению выросли на 20%, до 1,8 тыс. тонн.

Ископаемые виды топлива продолжат составлять основу мировой энергетики до 2050 года, объем их производства сохранится или даже вырастет, говорится в проекте энергостратегии России до 2050 года, с которой ознакомился ТАСС. Документ согласовывается как с участниками отрасли, так и на уровне ведомств, он должен быть утвержден до конца 2024 года.

"С учетом растущего спроса на энергию ископаемые виды топлива продолжат составлять основу мировой энергетики как минимум до 2050 года, и физические объемы их потребления будут сохраняться около текущего уровня или расти", - сказано в проекте энергостратегии.

Отмечается, что потребление нефти в мире вырастет с 99 до 109 млн баррелей в сутки (б/c) к 2036 году, а к 2050 года упадет до 95 млн б/c. Что касается газа, то спрос на него будет только расти: он увеличится с 4,1 трлн куб. м в 2022 году до 4,4 трлн в 2036 году и до 4,9 трлн куб. м в 2050 году. Потребление угля в мире вырастет с 8,025 млрд тонн до 8,596 млрд тонн в 2036 году, а к 2050 году упадет до 6,791 млрд тонн.

Публичная нефтеперерабатывающая компания Vertex Energy Inc. объявила о банкротстве, чтобы реализовать поддерживаемый кредитором план либо продать свои активы, либо реструктуризировать свой баланс. Об этом сообщает Bloomberg.

Вечером 24 сентября в Техасе компания Vertex Energy обратилась за защитой в суд, перечислив более $772 млн активов и $642,8 млн долга по своей петиции в соответствии с разделом 11. Акции компании снижались в течение нескольких месяцев и 25 сентября торговались на уровне около 14 центов.

Компания заявила, что изучит потенциальную рекапитализацию баланса Vertex Energy при поддержке своих кредиторов. Но Vertex заявила в судебных документах, что сначала будет искать предложения по своим активам.

Согласно судебным документам, Vertex Energy и его кредиторы предоставят потенциальные признаки интереса со стороны внешних покупателей до 29 октября. Кредиторы, поддерживающие главу 11, также могут кредитовать ставки на активы Vertex. Кредитная ставка позволяет кредиторам использовать долг, который они имеют, на покупку активов обанкротившейся компании.

Vertex Energy привлекла $280 млн в поддержку главы 11 по финансированию банкротства. Финансирование предоставит Vertex $80 млн. новых денег и погасит некоторые существующие долги компании. Банкротство перемещает существующую задолженность компании на переднюю часть линии погашения вместе с недавно заемными деньгами.

Vertex Energy, базирующаяся в Хьюстоне, имеет несколько бизнес-сегментов. Согласно судебным документам, компания владеет и управляет нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) за пределами Мобила (штат Алабама) и в прошлом году переоборудовала часть завода для производства возобновляемого дизельного топлива. Vertex также поставляет отработанную моторные топлива фирмам в регионе побережья Мексиканского залива.

А если перевести тепловозы на метан, затраты РЖД на топливо упадут.

Ну, или стоит на бирже покупать, а не в тендерах...

Российские железные дороги (РЖД) предлагают направлять в дорожные фонды субъектов РФ уплачиваемый компанией акциз за дизельное топливо на строительство автомобильных путепроводов через железнодорожные пути. Это следует из презентации замначальника Центральной дирекции инфраструктуры РЖД Сергея Антонова, показанной в ходе заседания в Совете Федерации.

В I полугодии на турецком рынке возросло потребление светлых нефтепродуктов, тогда как спрос на сжиженный газ снизился, свидетельствуют данные отчета турецкой нефтеперерабатывающей компании Tupras.

Согласно данным отчета, объемы потребления бензина увеличились на 19%, до 2,2 млн. тонн. Рост спроса происходил на фоне увеличения производства высокооктанового топлива на турецких НПЗ. В январе-июне этого года выпуск бензинов вырос на 39%, до 2,79 млн. тонн.

Спрос на дизельное топливо в I полугодии увеличился всего на 1%, до 12,3 млн тонн. В то же время потребление авиационного топлива в январе-июне выросло на 4%, до 2,6 млн. тонн, что обусловлено большим количеством международных и внутренних рейсов.

Потребление сжиженного газа уменьшилось на 5% до 2 млн тонн.

Ситуация на топливном рынке будет оставаться стабильной до конца года, цена топлива на АЗС растет в пределах инфляции, предложения на бирже достаточно. Об этом в интервью "России-24" сообщил вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах Российской энергетической недели.