Telegram Group & Telegram Channel
Глава РЖД Олег Белозеров получает заслуженные информационные оплеухи за упущенные возможности и растущие аппетиты монополии. Если ранее участники сферы грузоперевозок готовились к росту тарифов РЖД на уровне 4 - 4,5% в год, то на последнем совещании госкомпании по инвестпрограмме выяснилось, что Белозеров хочет взвинтить ценник на 7,7% в 2022-м, на 6,6% в 2023-м и на 6,1% в 2024 году. Суммарно за три года монополист хочет извлечь для себя 167 млрд рублей, тогда как грузоотправители говорят о дополнительных потерях в размере 120 млрд рублей в год.

При этом все понимают, что РЖД просто хочет ухватить свою долю от общего удорожания грузов (уголь, металл, зерно, контейнеры), но никакого внятного обоснования для такого шага у белозеровских финансистов нет. Как нет и адекватной отдачи - рост цен на услуги РЖД не ведет к повышению качества самих услуг. Лучше всего это видно прямо сейчас, когда сети РЖД балансируют на грани коллапса, не справляясь с возросшими объемами транзитных перевозок по маршруту Китай-Европа. России выпал исторический шанс превзойти Новый шелковый путь, предложив свою альтернативу (тот же "Кедровый тракт", например), но РЖД при Белозерове оказались просто не готовы к тому, что само идет в руки. Вместо развития транзитных перевозок компания упирается лбом в перевозку угля, выбивая себе новые бюджеты под инвестпрограмму. И это в то время, когда Китай и весь цивилизованный мир готовятся к сокращению потребления угля.

Проблемы глобального характера выливаются в частные катастрофы. Из-за низкой пропускной способности на Восточном полигоне сильно перегружен порт Владивостока. Руководство РЖД отдает приоритет китайским грузам, из-за чего жители Камчатки и Чукотки оказались в условиях дефицита продуктов питания - их грузы стоят в пробке. И дело не только в рекордных объемах грузов, упавших на РЖД, но и в неспособности команды Белозерова решить оперативные проблемы. Это и неэффективное использование подвижного состава и инфраструктурных мощностей, и дефицит технических кадров на дороге, который никто не спешит устранять.

Неизвестно, сколько еще Белозерову удастся прикрывать свою некомпетентность, однако растущий объем претензий к РЖД вплотную ставит вопрос о кадровой ротации среди топ-менеджмента госкомпании.



group-telegram.com/oreshkins/4047
Create:
Last Update:

Глава РЖД Олег Белозеров получает заслуженные информационные оплеухи за упущенные возможности и растущие аппетиты монополии. Если ранее участники сферы грузоперевозок готовились к росту тарифов РЖД на уровне 4 - 4,5% в год, то на последнем совещании госкомпании по инвестпрограмме выяснилось, что Белозеров хочет взвинтить ценник на 7,7% в 2022-м, на 6,6% в 2023-м и на 6,1% в 2024 году. Суммарно за три года монополист хочет извлечь для себя 167 млрд рублей, тогда как грузоотправители говорят о дополнительных потерях в размере 120 млрд рублей в год.

При этом все понимают, что РЖД просто хочет ухватить свою долю от общего удорожания грузов (уголь, металл, зерно, контейнеры), но никакого внятного обоснования для такого шага у белозеровских финансистов нет. Как нет и адекватной отдачи - рост цен на услуги РЖД не ведет к повышению качества самих услуг. Лучше всего это видно прямо сейчас, когда сети РЖД балансируют на грани коллапса, не справляясь с возросшими объемами транзитных перевозок по маршруту Китай-Европа. России выпал исторический шанс превзойти Новый шелковый путь, предложив свою альтернативу (тот же "Кедровый тракт", например), но РЖД при Белозерове оказались просто не готовы к тому, что само идет в руки. Вместо развития транзитных перевозок компания упирается лбом в перевозку угля, выбивая себе новые бюджеты под инвестпрограмму. И это в то время, когда Китай и весь цивилизованный мир готовятся к сокращению потребления угля.

Проблемы глобального характера выливаются в частные катастрофы. Из-за низкой пропускной способности на Восточном полигоне сильно перегружен порт Владивостока. Руководство РЖД отдает приоритет китайским грузам, из-за чего жители Камчатки и Чукотки оказались в условиях дефицита продуктов питания - их грузы стоят в пробке. И дело не только в рекордных объемах грузов, упавших на РЖД, но и в неспособности команды Белозерова решить оперативные проблемы. Это и неэффективное использование подвижного состава и инфраструктурных мощностей, и дефицит технических кадров на дороге, который никто не спешит устранять.

Неизвестно, сколько еще Белозерову удастся прикрывать свою некомпетентность, однако растущий объем претензий к РЖД вплотную ставит вопрос о кадровой ротации среди топ-менеджмента госкомпании.

BY Временное Правительство


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/4047

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from us


Telegram Временное Правительство
FROM American